Bonjour
Suite de mes aventures
Rappel des faits
J'avais une perte de puissance sur ma Deauville 700 quand j'étais à 110 km/h à 5000trs environ comme si le moteur s'étouffait .En relâchant les gaz, le moteur repartait mais en remettant à nouveau les gaz plus de couple: impossible d'aller plus vite
A l'arrêt, à vide pas de soucis pour atteindre les 6-7000 trs
Investigations
le changement des bougies et du filtre à air n'ont rien fait
je me penche sur la pompe à essence
je mesure le débit d'essence
je débranche la durite cote rampe d'injection
je débranche l'alimentation électrique de la pompe pour la brancher directement sur le 12V
débit mesure: 200cm3 en 40 sec
d'après le revue technique il en faut 10 secondes
la mesure de la résistance de la pompe donne 1.5 Ohms
je me décide donc d'acheter une pompe
mais une pompe neuve c'est 830 euros
je n'en trouve pas d'occasions ni sur eBay ni sur le bon coin
mais un revendeur propose le corps de pompe pour 82 euros
il s'agit du revendeur fuelperformance.co.uk
et la ref de la pompe est
"HFP-382S" New Intank EFI Fuel Pump Honda NT700VA NT 700 16700-MEW-D41
lien
je monte la pompe
je mesure son debit 200cm3 en 20 sec. ce n'est pas encore le debit de la revue technique mais c'est mieux
la mesure de la résistance de la pompe donne cette fois si 0.5 Ohms (à 0.2Ohms près)
je fait un test sur 10 kms: tout va bien je retrouve toute la puissance
Le lendemain je repars au Travail
mais au bout de 40 km, à la sortie de l'A6 et à l'entrée de l'A86, tout s'éteint au tableau de bord et juste après plus rien. c'est la panne
je suis sur la voie de gauche
je me mets sur la bande d'urgence cote gauche.
je pousse la moto pour passer à droite, les automobilistes ont été sympa et se sont arrêtés pour me laisser passer
Ensuite Dépanneuse pour sortir de l'A86. elle me dépose chez un loueur Ucar. je loue une camionnette avec Hayon pour 73 euros et retour a la maison
J'investigue à nouveau
évidemment la batterie est à plat. je la recharge.
je démarre la moto et mesure la tension aux bornes de la batterie: 12 volts au lieu de 13.5 attendus
je débranche le redresseur régulateur.
je mesure la tension a vide: 15.5 V
je débranche le connecteur en provenance de l'alternateur
je mesure la tension entre chaque phase: j'ai 30V, 30V et 5V
il y a donc un soucis avec l'alternateur
je le démonte effectivement j'ai un enroulement du stator qui est
détérioré
donc il faut le changer
malheureusement pour le moment aucune pièce d'occasion n'est disponible ni sur eBay ni dans le bon coin
trouve un rebobineur moteur, il te fera ça comme neuf.