Forum Moto-GT

Salut,

Si ce n'est pas un problème de garde de l'embrayage, c'est peut-être un problème d'usure de la cloche ou/et de la noix d'embrayage...
Sinon, je fais comme les autres, à l'arrêt souvent en commençant à embrayer, la moto avance un peu et la vitesse en prise saute, ou encore je passe au PM sur le dernier mètre juste avant l'arrêt.
Mais par contre, je ne reste jamais en prise et débrayé au feu, ni en voiture, ni à moto.

@+

Salut j'ai aussi ce problème avec la 125 de ma femme, la Dov650 et la BM1150RT donc pas de panique

Ok je ne panique pas ,merci pour vos commentaires....
laurent

Rq3zqtb a écrit :Mais par contre, je ne reste jamais en prise et débrayé au feu, ni en voiture, ni à moto.

Itou aussi bien sûr ! Rien de tel pour flinguer la butée.

Les boites de moto ne sont pas synchronisées. Il faut dans la mesure du possible repasser au PM lorsque on roule à très basse vitesse juste avant l'arrêt.
Plus vieille est la monture, plus difficile à trouver le PM. Introuvable ou quasi sur ma Transalp hors d'âge, qqfois aléatoire sur la Dov'650, un régal de douceur et précision sur la dernière.

Parfois repasser la 1ère est difficile : embrayer au PM, un petit coup de gaz, débrayer et repasser la 1ère.

Découverte : l'huile 100% synthèse adoucit bien le passage des vitesses. Pour la différence de prix compte tenu de la faible contenance des carters, pas de raison de s'en priver.

J'ai lu qqfois que ça favorisait le glissement intempestif de l'embrayage, jamais constaté perso avec des disques/ressorts en bon état.

Bonjour
Jean marie ci dessus a bien résumé au final ,je m explique .
Je suis passé chez honda ,la garde est satisfaisante cela provient d une usure de l embraye ,lors du debrayage celui ne debraye pas suffisamment et accroche au passage des vitesses.
Ce n est pas a chaque fois mais de facon assez régulière quand même,a froid cela ne le fait pas ,uniquement a chaud .
Ce n est finalement pas trop gênant lorsque l on en prend l habitude, il suffit de repasser au point mort ou en 1er juste avant l arret .
L embraye n est donc pas complètement fatigué mais c est en partie une usure de certains éléments des pieces de l embrayage, donc quitte a demonter il vaut mieux changer l ensemble de l embrayage soit 377 euos main d oeuvre comprise.
Je pense que cela attendra un petit peu ...
Laurent

Jpk a écrit :Ça m'arrive aussi souvent. Mais ça ne me dérange pas plus que ça. Je reste en 1ere aux feux tricolores prêt à démarrer , et quand je suis garé , j'éteins le moteur et soit je laisse en 1ere, soit je mets au PM plus facilement

Oui c est tout a fait ca et je commence au final a m y habituer....

Cela provient soovent d'un voilage des disques lisses. La mienne en a souffert aussi après 90000 km.

Voilà j'ai prêté la Dov à un pot et on s'est fait une balade cette après-midi plus ou moins 100 Km et je me suis bien marré à chaque fois qu'il essayait de passer au point mort,
Lui> clic clac 1ere
moi> ,
Lui> clicloc 2ieme
moi> ,
Lui> clicla 1ere
moi>
Lui> clcloc 2eime
moi>
Lui> au put..
moi> met un coup de gaz .
Plouff il cale
moi>
Tout est une question d'habitude

Et oui c est ça ....

Tilts a écrit :Cela provient soovent d'un voilage des disques lisses.

C'est ce qui était arrivé à ma 650.