Forum Moto-GT

Maintenant il est vrai qu'il est pr?f?rable de choisir une moto qui permette un usage direct sans
modification, car le rabaissement entre autre n'est pas sans cons?quences sur le comportement de la
moto...

Lpascalon, un article avec photos pour baisser la fourche serait pas mal dans la page d'acceuil,non ?

Je dis pas le contraire, mais pourquoi moi ? J'ai pas fait de rabaissement ni sur ma Deauville ni sur mon ex
Transalp, c'?tait ma soeur :p J'?tais jeune ? l'?poque

<p>Si tu rabaisses la fourche (et que la fourche), g?n?ralement cela rend ta moto plus "incisive". Un truc employ? par des BM'istes que je connais et qui attaquent sec. Tr?s sec, j'ai peur quand j'essaye de les suivre;</p>
<p>Par contre si on ne rabaisse que l'arri?re ? priori que se passe t il ?? Parce que comme modification cela me plairait bien. Je me suis amus? ? la positionner avec des cales 3 cm plus bas de l'arri?re. La pare brise se trouve enfin ? bonne hauteur, le guidon aussi (naturellement plus haut), je suis mieux cal? sur le fond de ma selle. Me plait vraiment cette id?e. Mais vu le cout je n'ose pas investir sans avoir une petite id?e des risques de comportements.</p>
<p>J'ai cherch? sur le net.... Si quelqu'un trouve des infos !!</p>

Il se passera peut-?tre pas grand chose, sinon que tu va modifier l?g?rement la r?partition des masses, et que l'avant d?j? trop volage, risque d'?tre encore plus d?lest?.La garde au sol va diminuer et tu risque de faire frotter.

Bon, j'ai appel? le magasin. Le gars est super gentil, tr?s prolixe et tr?s attach? ? ce qu'il vend. Le kit de rabaissement est HOMOLOGUE pour 35 mm ? l'arri?re et 20 mm ? l'avant. Pour les gens qui sont limite en taille. Il parait que cela ne joue pas trop sur les virages (ce qui ne m'?tonne qu'? moiti?. Vous touchez souvent du cale pied ? Non !! Alors il y a de la marge) Mais pour le faire il faut du mat?riel (compresseur de ressort..... ) et du m?tier. Donc il veut bien vous vendre le bidule une fois que vous lui avez donn? les r?f?rences du professionnel qui vous l'installera. Evidemment si vous ?tes tr?s bon il se laissera convaincre.... C'est aussi sur ce site que vous trouver la bavette avant pour ne pas exploser le radiateur et plein de petit trucs. Je n'ai ni action ni avantage !! Bonne route

Je connais un truc pour rabaisser les Deauville et NTV. C'est facile, pas cher, reversible et sans incidence sur la long?vit? de la moto: tu montes dessus ! <br /><br /><img width="20" height="20" alt="" src="../../../../../image/emoticone/laugh.gif" /> j'ai remarqu?, ?a fonctionne super bien, et meme que si on monte ? deux, ?a rabaisse encore plus ! <img width="20" height="20" alt="" src="../../../../../image/emoticone/tongue.gif" /><br /><br />Petite remarque pour ceux qui se vantent de frotter les repose-pieds dans les virages : faudrait se calmer sur le cassoulet !!!  <img width="20" height="20" alt="" src="../../../../../image/emoticone/laugh.gif" /><img width="20" height="20" alt="" src="../../../../../image/emoticone/laugh.gif" />

----- , je viens de faire installer le kit de rabaissement sur l'amortisseur arrière , ainsi qu'une modification de moins 1 cm sur les tubes de fourche ... seul hic ... pour la béquille latérale c'est bon, mais sur la béquille centrale plus possible sans aide ... j'envisage de modifier celle-ci et j'aimerais savoir de combien je dois la réduire ???? vu sa conception il y a 1,5 à 2 cm possible sur la partie basse, cette côte est-elle suffisante ?????? ou toute autre solution ,,,,, :mrc:G.G.

La dernière fois que j'ai parlé de ce problème, on m'a conseillé de mettre la roue avant sur une planche, histoire de gagner ce qui te manque.
Comme ça, rien à modifier