Forum Moto-GT

bonsoir,

effectivement le jeu aux soupapes sera directement impacté par le type de conduite, je dépasse rarement le 90 avec ma 700 (3600 t/min et 60 mouvements par sec , merci Tilt)
je suis en IDF.
Une fois à 12000, puis chaque 50000 me semble raisonnable et cohérent avec ce que j'entends chez les mécanos moto hors concession)))

Ce que je sais aussi , c'est que certains concessionnaires le facture chaque 12000 comme préconisé, mais n'y touche même pas , un collègue a pu les piéger avec un VFR!

A+

Bonjour , j'aime bien la dernière phrase de Kriek , sauf que j'aurais mis autre chose que"certains" mais "la plupart" qui ne le font que si le bruit, le ralenti ou à la couleur des tubes de sortie attestent la nécessité de le faire -dixit des mécanos travaillant pour divers marques .Il n'y a pas ce problème quand on le fait soi-même , le scandale c'est quand on le paye et que ce n'est pas fait.

bonjour à tous!

tout à fait inacceptable de payer une intervention lorsque qu'elle se résume à une ligne sur la facture:

contrôle du jeu aux soupapes

alors que rien n'a été fait!

A+

PS : quel est l'impact sur le changement de couleur des tubes de sortie?

bonjour , réponse pour Kriek , quand une soupape est sans jeu ou dite "bridée" la soupape se ferme mal , la flamme de combustion sort en faisant chalumeau sur le siège de soupape(risque de la grillée) et sur le coude immédiat de sortie il se crée une zone de surchauffe : sur pot chromé , le chrome noircit et va jusqu'à bleuir, dans le cas de l'inox en fonctionnement normal il prend une teinte jauni -magnésium mais s'il noircit...

Nota en plus de ma précédente réponse : cas spécial des bmw qui bleuissent en cas normal

Bonbonalanix a écrit :Nota en plus de ma précédente réponse : cas spécial des bmw qui bleuissent en cas normal

Sur les Deauville 650, les échappements étant doublés, il est impossible d'observer la coloration.
Sur les 700, pas soucis 'économie (hélas) ils deviennent vite affreux, qu'ils soient de couleur jaune, ou bleu.
A mon avis, quand la coloration est avérée, le bridage est sévère, dure depuis pas mal de temps, etles soupapes ont déjà chargé grave.
Si rien ne vaut le contrôle métrique, on peut se faire une idée en écoutant tourner la moto au ralenti en écoutant la sortie d'échappement qui ne doit pas faire des "peut pft peut peut pft. " et saccader le régime.

tilt_s a écrit :"peut pft peut peut pft. "

Si ça c'est pas de la mécanique !!!!

berichon85 a écrit : Si ça c'est pas de la mécanique !!!!

Et oui mon bon Jacques, de la mécanique "à l'ancienne" tout à l'oreille.

Tilt_s a écrit : "peut pft peut peut pft.

C'est quand même moins valorisant que "potato potato potatoes..."

Les "peut pft peut peut pft. " N'ont rien à voir avec les "potato potato potatoes..
Ce sont des arythmies dues aux combustions qui se poursuivent à l'échappement, alors que les borborygmes Harley sont la conséquence du calage des cylindres à 45°.