Demande référence joint de vidange liquide de refroidissement Deauville 700

[Cuistax]

Impossible de trouver ou rentrer ce champ "moto"

Relis mon message, il parle de la case signature.

[Oula85]

Non je n'arrive pas à la visualiser sur bike parts mais si tu y arrives pas de soucis !!!

je vais retenter pour la signature mais quel chantier !!! je suis sur un dizaine de forum c'est le premier ou je galère autant

[Simba]

.....en revanche sur la vis au niveau du bas du V du moteur coté droit je n'arrive pas à trouver la référence sur bikeparts .

Non je n'arrive pas à la visualiser sur bike parts.......

http://www.bike-parts.fr/pieces-hon...UVILLE+700.html

Sur le schema "Carter Moteur"
=> Dessin inférieur droit N°s: 9/18 en haut du dessin

N° 9 est le boulon carter
N°18 est le joint, avec référence: 90441-ME9-000

[Oula85]

Merci effectivement c'était loin d'être clair

ca fait une sacrée longue vis pour le coup !!! 140mm !!!

[Simba]

La vis fait également office de serrage pour les 2 moitiés de carter.

La même chose pour la pompe... drainage et fixation.

[Oula85]

tout s'explique par contre dans la RMT je n'ai pas pigé l'utilité de dévisser celle dans le V du moteur ! c'est une purge ou juste pour faire la mise à l'air ? ouvrir le bocal ne suffirait pas ?

[Simba]

Personellement, je ne l'ai pas encore enlevé.
Il a certainement une fonction de désaération/drainage, puisque quand on draine le point le plus bas à la pompe, ce n'est pas la quantité d'environ 1,9L mentionnée qui sort, c'est plus ou moins 1/2L en moins.

Ce que moi je fais, c'est drainer à la pompe, ensuite rincer un temps acec de l'eau claire en remplissant et drainant en même temps.
Ensuite je remplis une ou deux fois avec de l'eau claire, je fais tourner le moteur 5 minutes à chaque fois pour rincer tout le système jusqu'à avoir de l'eau propre au drainage (avec le drainage à la pompe fermé évidemment). Et finalement je le remplis avec du liquide de refroidissement.

[Oula85]

Je tacherai de faire comme dans la RMT le premier coup on avisera ensuite

[Jpk]

Perso je n'ai pas osé enlever la vis cylindre. Elle est dure et j'ai eu peur de la foirer . j'ai fait comme simba, j'ai vidangé par la pompe à eau et balancé de l'eau sous pression par la durite cylindre jusqu'à ce qu'elle ressorte par celle venant du thermostat.

[Debaia]

Suite aux conseils d'un mécano honda et d'une astuce vue ici je crois, j'ai sorti la durite qui arrive au point bas du moteur et vidange et rince en passant par le bouchon du radiateur... et ce bouchon est accessible facilement en enlevant la grille droite du carénage et en faisant dans le plastique interne une fente sur la partie qui cache l'accès au dit bouchon. .. tout devient accessible et la quantité de liquide récupérée correspond à celle de la revue technique.... j'ai aussi vidange le réservoir de trop plein bien sûr. .. je n'ai pas pu trouver de joints alu chez les concessionnaires de la ville pour procéder de manière orthodoxe.... alors....