Forum Moto-GT

Pas de risques avec le 98, c'est même mieux. Mais comme il coûte plus cher, on roule au SP95... Quoique depuis quelque temps avec ma vieille K1100 je privilégie le 98, elle commençait à cliqueter.

Bonsoir,

Totalement d'accord .Le 95 coute moins cher .Mais de plus en plus difficile àtrouver.
Donc je suis passé au 98 pour toutes les motos et tondeuses

C'est à se demander s'ils n'ont pas sorti l'E10 pour nous pousser à consommer du 98, plus cher

la différence d'indice ne tiens pas que dans le prix à la pompe... c'est aussi une histoire de compression du moteur et d'auto-allumage, donc de fonctionnement optimal.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Indice_d

Bonjour,
Je mets du 95 E10 et parfois elle "pétarade" à la décélération...je vais donc revenir à du 95 "normal".

Pour les experts en mécanique :
Est ce possible que le 95 E10 occasionne un "broutement" en 1ere lorsque l'on n'accélère pas?
La moto est environ à 8/10 km/h mais je me rend compte que les manoeuvres sont difficilement possibles, et je dois régulièrement jouer de l'embrayage pour être sûr de ne pas caler.

Salut, ça sent plutôt l'embrayage rincé, ou mal réglé. Vérifie ta garde ou va voir un mécano si tu ne sait pas.
Elle a combien de bornes ta 700 de 2007 ?
Pour les pétarades, roule au 95 et tu verra bien si ça cesse.

OK Dks, je vais rappeler Gauvin où je l'ai eu. Elle a 45000 maintenant et la révision des 48000 avait été faite par anticipation pour la vente.
Je vais rouler au 95 normal et vérifier que les pétarades venaient bien du E10

Up

Après un plein au SP98 ce midi, plus de pétarades et 1ere stable, elle ne broute plus...je découvre ma Deauville un mois après
SP 98 car pas facile de trouver du 95 dans Paris autre que le E10 !!

Oui on a l'air d'avoir plutôt de la chance pour le 95 dans le sud. Pourvu que ça dure
Content pour toi que ça ai réglé tes problèmes
Le terme "brouter", pour moi, est plutôt rattaché à l'embrayage, ça veux dire que l'embrayage accroche et glisse par intermittence, d'ou ma réponse. Je pense que tu voulais plutôt parler de "saccades" ou de "dysfonctionnements" du moteur.

oui c'était pas brouter mais en effet plutôt "saccades" en 1ere sans accélération, comme si le régime moteur n'était pas régulier.
C'est confirmé, c'était bien le carburant car c'est une horloge maintenant
Je la trouve même joueuse passé 4500 tours