Forum Moto-GT

très intéressant !

Si je me rappelle, ton clapet est monté en // avec la pompe. <br><br>Est-il vraiment utile ? <br><br>Oû trouver des clapets ? <br><br>aquariophilie ? probablement trop petits<br>automobile ? il y en a dans les lave-glaces, mais trop petits<br>plomberie ? Trop gros, lourds, mais à voir qd meme...<br><br><br>

Ayé ! Ma pompe vient de me lacher définitivement semble t'il !<br>Aprés plusieur alertes vite rattrpées en tapant sur le corps de la pompe, j'ai aujourd'hui été obligé de shunter la "bête" pour pouvoir repartir...<br><br>Apparament aucune différence et je suis sur la réserve ! (mais je n'ai fait que de la ville à petit régime)<br><br>Si vous entendez parler d'une casse ayant une pompe de Deauville, faite moi signe.<br><br>A+<br>Tom

Stetson, tu pourrais mettre une pompe à essence de voiture à la place du clapet anti-retour )

à Tous<br><br>Ca y est, à 52500 km la pompe à essence m'a laché.<br><br>Il semble bien que ce soit la durée de vie moyenne de cette pompe.<br><br>A+<br><br>Pampile33

Merci de tes condoleances.<br>Je m' en remettrai. (elle avait peut etre la rage, c'est courant en ce moment en Gironde)<br><br>De toute façon je la fais remplacer par mon mecano.<br><br>Et ta pompe (a essence) comment se porte elle ?<br>Moi , mon thermometre se comporte à merveille.<br><br>

je suis desolé pour vous,

Ma Deauv' affiche 55250 km... avec la pompe d'origine ...je croise les doigts ...et vous tiens au courant de la prochaine panne ....

Suite à une mauvaise manipulation j'ai grillé la pompe à essence de ma NTV.<br><br>J'en ai trouvé une autre à la casse et ça fonctionne.<br><br>Le problème maintenant c'est l'éventualité de la panne sèche. Ça m'est déjà arrivé et là, même réservoir plein, impossible de ré-amorcer la pompe ( au risque même de vider la batterrie en tirant trop longtemps sur le démarreur en voulant vainement ré-amorcer).<br><br>La solution que j'ai trouvée c'est de re-démarrer le moteur avec autre chose que de l'essence, du Star Pilot, utilisé en général pour démarrer les moteurs capricieux ( trop froid par exemple).<br><br>Et là la pompe s'est ré-amorcée, et l'essence à pris le relais du Star Pilot, je pense que cela doit être lié à un phènomène d'aspiration.<br><br>Voilà, j'espère que cette expérience sera utile à d'autres.<br>

Par précaution, j'ai acheté une pompe pour ma deauv à 25€ d'occaz sur ebay... La question c'est: comment la conserver maintenant jusqu'au moment de la future panne ?