Electriques

[Ld974]

Surtout le séga !!!!!

[Jmlamoto]

les Tesla qui brulent sont en % moins nombreuses que les thermiques chaque été

Oui, mais le souci pour l'instant, c'est de pouvoir arrêter le feu.

mon Pan ne fait pas 600 km avec ses 29 litres à 1.72 € (ce mois-ci), plutôt 350 en roulant cool et pas de gros dénivelés (très rare ici)

Le constructeur donne 660 km en ville , 331 km Autoroute a 120 k/h, trajet mixte 497 km. 400 km C'est à peu près ce que je fais en mixte et 450 sur autoroute quand la réserve s’allume, mais comme pour Gille, c'est une femelle donc plus sobre .

[Ld974]

Non c'est surtout les routes de montagne ici. Effectivement un tour de l'île par les bas soit 210 km je fais un demi-plein mais c'est le genre de parcours que l'on ne fait que par obligation, la ballade tu montes et tu descends sans arrêt.
N'empêche que 450 km en trajet mixte - pour ma part je fais rarement + de 400 km par jours en Road-trip, sauf étapes de liaison par autoroute - ça devient très viable avec de l'électrique. Et n'oublions pas les avancées des batteries Sodium-ion (Na-ion), bientôt dans les EV3 de chez Renault-chine !! (Bon pour l'instant on n'en trouve que chez Leroy-Merluche dans un ... tournevis sans fil )

[lpascalon]

Justement en montagne c'est bon :
https://www.youtube.com/watch?v=66J8L4JOMuA

Je rappelle que ca régénère en descente

[Ld974]

Oui j'ai remarqué que même sur une SERES 2022 qui a plutôt mauvaise presse, quand tu redescends, ton autonomie ne baisse plus. Sur une MG elle augmente carrément.
Suis en discussion pour une ferme photovoltaïque et les batteries Na-ion sont juste ce qu'il me faut pour lisser la prod. La réunion est faite pour de l'électricité verte en auto-consommation (ceci dit pas le choix, on a pas une Europe à côté pour les transfert d'énergie) à condition de prendre sur les terres cannières pour des fermes PV. L'idée est encore combattue par la puissance des usiniers et des planteurs. Les premiers se gavent avec les subventions et maintiennent les seconds dans une sorte d'esclavage moderne. Il va falloir partager les terres cannières entre 1000 et 1500 m d'altitude entre maraîchage et PV, dans le principe d'auto-consommation. Des essais concluants sont fait sur le riz mais on espère en récolter 1500 tonnes en 2024 quand la réunion en importe .... 43000 tonnes. Il y a encore du chemin là aussi
Je ne sais pas pourquoi je vous raconte tout ça, peut-être déplacer le fil dans Aire de repos ?

[Cyclotron]

Le trajet en véhicule électrique, c'est comme la gastro, : tu te demandes si tu tiendras jusqu'à la maison !

[Ld974]

[lpascalon]

Dominique tu es mauvaise langue

[Cyclotron]

J'aime plaisanter : ceci dit, je sais de quoi je parle.
Depuis l'automne 2022, je possède une trottinette électrique, bien pratique pour les courses de proximité et pour se rendre au centre-ville, le coût d'utilisation est dérisoire et c'est beaucoup plus rapide que les transports en commun.
Jusqu'alors, j'ai effectué plus de 1600 kms, autant dire que je suis convaincu.
L'autonomie théorique de mon engin de déplacement personnel motorisé est de 50 kms mais en hiver, dans des conditions d'utilisation urbaine ordinaire, c'est deux fois moins.
Il m'est arrivé à trois reprises de tomber en panne : dans le cas d'une trott, c'est pas bien grave, ça se pousse facilement. . .

[Jmlamoto]

De nos jours en électrique comme en thermique l'autonomie est calculé par des logiciels, le calcule ce fait selon les données qui y sont introduites. Une trottinette avec une personne de 45 kg ira plus loin qu'avec une de 100 kg.