Forum Moto-GT

La moto a déjà eu une première mouture, mais qui ne convenait pas à Honda. Donc vu les délais usuels, fin 2018, c'est plutôt courant 2019^^.
++,
Chmorglube

Très bonne moto, la Vstrom 1000!
La 650 est un gros cran en dessous, tant en partie cycle qu'en moulin, trop pointue à mon gout, quoiqu'elle puisse faire une bonne entrée en matière dans le domaine des moyennes cylindrées trail..

Pour la hauteur ou le poids, tkt... Ma femme conduit un CBF1000 avec son 1,58m..Et pas de bielette de rabaissement!

En terme de production de véhicules neufs, en effet, c'est fini pour l'Euro 3, mais pour des VN en stocks en concession, ou des VO, pas de souci..

Pourquoi il faudrait qu'il soit Euro 4?
L'Euro 3 a encore des années devant lui, c'est plutôt d'autres raisons qui me feraien opter pour autre chose...^^

<r><QUOTE author="tilt_s"><s>[quote=tilt_s]</s>J'ai essayé celle de Kiki 13 (ancienne mouture), pendant que Kiki essayait la FJR de Roland, et que Roland se faisait siffler par les filles sur ma CTX . Bon je sais, c'est compliqué Et bien, c'est un vrai vélo avec un moteur très doux, un peu linéaire ...

Essaie l'Africa, centre de gravité très bas, vraiment indiqué pour tes besoins. Rien à voir avec le NC niveau moulin et agrément!

Je te déconseille de changer un pont complet, le tien a 32000 Kms, tes roulements de bras ont 32000 Kms, c'est rien!

Quel KMage a le pont que tu as acheté?

3H pour le pont, OK, mais tu n'as pas besoin de changer tout le pont?

LA pièce que tu as trouvé, ça va, mais pas la peine de changer tout, tu paierais plus de main-d'oeuvre.
N'importe quel mécano te changera ça, chez Honda ou ailleurs. Compte le liquide et 2H de MO max.