Cette page, vue 7034 fois, fait partie des blog motos de Guy-Kj-Nt-17
Voir l'ensemble de ses blog motos.
Voir les blog motos de tous les membres.

Voter pour cette page    ( note moyenne : 8.33/10 pour 9 votes)

D’une première 125 à ma DEAUVILLE NT 700 rouge-bordeaux actuelle…

La 600 Diversion que j'ai portée aux nues n'était pas en fait pas première moto. La toute première fut une 125, de la même marque, avec laquelle je me faisais un plaisir à travers champ de rassembler pour la traite du soir le troupeau éparpillé qui rechignait à quitter ses vert pâturages pour gagner la salle de traite.
La pratique de cet engin m'a apporté énormément de plaisir et m'a suffisamment familiarisé avec sa conduite pour me donner envie de passer le permis "gros cubes" que je pressentais alors comme une porte ouverte sur d'autres émotions possibles.
Mais ce sera l'occasion du prochain billet...






Mes deux premières motos...

Mes deux premières motos...

Comment voulez-vous ne pas regoûter à la potion quand vous êtes tombé dans la soupe à l'âge de 8 ans déjà ?

Le médicament avait un effet retard marqué puisque ce n'est qu'une trentaine d'années plus tard, après quelques saisons passées à piloter par tous les temps, à travers prairies, chemins blancs et chemins de terre ma 125 « tout terrain », que j'ai fini par me décider à passer ce fameux permis donnant, à l’époque, directement droit à piloter, sur d’autres territoires, des engins à la cylindrée plus conséquente.
Et c’est ainsi que je me suis un jour retrouvé aux commandes d’une « 600 Diversion », de couleur verte, la même que sur la photo. Un beau frère, motard lui aussi, m’avait cédé un porte bagage entièrement self made qui, moyennant quelques aménagements, soudures et coups de peinture s’était rapidement retrouvé faire partie de la moto. Il devenait possible de parcourir avec le minimum de bagage indispensable les 65 kilomètres qui me séparaient de l’établissement dans lequel une mutation inter-académique m’avait fait atterrir (et le soir les 65 kilomètres retour !).
Si la Charente maritime est parait-il surtout connue pour être la deuxième région de France la plus ensoleillée et une des plus attractive pour le touriste (Le Baignassou) je peux vous garantir qu’on y connaît aussi des automnes et des hivers respectivement humides et froids (et parfois les deux à la fois). Mais ma « Div » s’est toujours vaillamment comportée malgré l’éclairage qui était largement perfectible et les vibrations qui vous rappelaient, notamment dans les mains et pas mal de temps après s’être arrêté, que c’était bien en moto qu’on avait fait la route. La protection au niveau des pieds, du froid, mais surtout de l’eau était réduite à sa plus simple expression. Une paire de chaussures de rechange que j’enfilais en arrivant dans l’établissement permettaient cependant à mes «Carnac» de sécher suffisamment pour être à peu près supportables en fin d’après midi. Par contre pour la partie haute, grâce à une bulle haute (Ermax ?) tout se passait bien ; enfin à peu près, car question turbulences aérodynamiques et bruits dans le casque on atteignait quand même des niveaux qui aujourd’hui sembleraient passagèrement rédhibitoires… !
Mais malgré tout ces vilains petits défauts ma « Div » restait magique. Pas uniquement pour moi d’ailleurs mais également pour un certain nombre de mes élèves puisque certains n’ont pas hésité à faire le forcing pour atteindre le niveau de résultats, fixé d’un commun accord, qui permettait, en passager, de faire un tour généreux à l’issue des cours en fin de semaine. L’un d’entre eux était d’ailleurs prédestiné à tenir son pari puisqu’il portait le joli nom de famille de ….MOTARD : cela ne s’invente pas !

Pour différentes raisons, notamment bassement matérielles et financières, j’ai du pourtant, à un moment donné, me séparer de ma « Div ».

Le billet suivant vous racontera comment je suis arrivé à ma Deauville du moment...

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2009-02-24 14:14:50  [ Avertir billet douteux ]



Ma Deauville à la campagne

Ma Deauville à la campagne

Cela faisait maintenant plusieurs années que j’avais revendu ma Diversion et qu’aucune autre moto ne l’avait remplacée. J’étais bien passé quelque temps plus tard, voir ce qui se faisait chez Yamaha et j’avais pour le coup presque craqué pour une Diversion 900 blanche, entièrement équipée : magnifique ! J’étais reparti de la concession avec un catalogue sous le bras et si je n’avais pas cédé à la tentation, l’occasion ne m’ayant pas été donné d’essayer l’engin, j’avais cependant fortement pressenti que c’était ce type de moto qu’il me plairait de chevaucher à nouveau, si….
Quelques années passent à nouveau et nous nous retrouvons en 2008. Cela fait quelque temps déjà que le Haut Débit est présent, même à la campagne, et il devient dès lors plus facile, depuis chez soi, de faire le tour des marques et de découvrir les modèles du moment.
C’est ainsi que, de lecture en lecture, de site en site, de la découverte de modèles à la découverte d’autres modèles, mais aussi en fonction du cahier des charges que je m’étais fixé, j’ai finalement jeté mon dévolu sur la DEAUVILLE. Je me suis donc très logiquement retrouvé, un après midi ensoleillé de mai, du côté de Royan, à essayer à la concession HONDA de l’endroit, différents millésimes de cette moto. L’accueil extrêmement sympathique de toute l’équipe en place et la possibilité largement ouverte d’essayer différents modèles ont largement contribué à concrétiser, un mois plus tard, le choix de ma DEAUVILLE 2008 rouge.
Je lui ai récemment adjoint un bas de carénage de chez « Espace Tuning » après avoir fait rabaisser ma selle par un artisan du secteur et rehausser la semelle de mes « Carnac » toujours d’actualité, par mon cordonnier préféré.
J’ai monté un système « RAM » permettant la fixation (et l’utilisation bien sûr) du TOMTOM ONE utilisé parallèlement en voiture (voir sur le site)

Je souhaitais une routière relativement sage sans être apathique avec un mécanique saine au budget entretien restant dans la norme du raisonnable, une moto confortable pour la circulation en duo, offrant un niveau correct de protection contre les intempéries : ma DEAUVILLE me donne tout cela avec plein de plus et un vrai plaisir retrouvé de la conduite. QUE DU BONHEUR !

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2009-02-25 21:13:24  [ Avertir billet douteux ]



DEAUVILLE 700 NT ABS

DEAUVILLE 700 NT ABS

Détail du bas de carénage de chez "Espace Tuning": esthétique mais très exposé aux gravillons. La bavette est indispensable sur le garde-boue avant.

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2009-01-17 20:34:17  [ Avertir billet douteux ]



DEAUVILLE 700 NT ABS

DEAUVILLE 700 NT ABS

La selle en Noir et Blanc

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2009-01-11 22:01:56  [ Avertir billet douteux ]



Ses poignées mousse doudoune

Ses poignées mousse doudoune

C'est pas génial quand ça a pris la pluie avant que vous n'enfourchiez la moto mais dans tous les autres cas (heureusement plus nombreux) c'est une douceur bien agréable.

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2009-01-17 17:09:35  [ Avertir billet douteux ]



Avec son autocollant tout récent...

Avec son autocollant tout récent...

Merci Cuistax...

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2009-01-18 17:32:08  [ Avertir billet douteux ]



Réhausse de guidon

Réhausse de guidon

Une rehausse du guidon de 2.5 cm et la position de conduite est totalement améliorée : position plus droite qui évite aux dorsaux d'être en contraction permanente et qui soulage le poids sur les poignets (et les poignées !) Un plus indéniable.

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2009-01-26 13:50:56  [ Avertir billet douteux ]



La version finale du prolongement de garde-boue avant

La version finale du prolongement de garde-boue avant

Pour avoir une protection réellement efficace du bas de carénage dans le cas de route particulièrement grasse, j'ai prolongé avec un caoutchouc taillé en forme de bavette le prolongateur rigide de garde-boue initial.

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2009-02-28 20:02:20  [ Avertir billet douteux ]



Ma première Diversion

Ma première Diversion

La couleur vert-émeraude était très à la mode à cette époque...

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2009-07-01 22:35:59  [ Avertir billet douteux ]



Quelques photos pour le plaisir...

Quelques photos pour le plaisir...

Le phare vu de face

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2009-02-28 20:04:42  [ Avertir billet douteux ]



Photos pour le fun, suite...

Photos pour le fun, suite...

Disque avant droit

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2009-02-28 20:08:32  [ Avertir billet douteux ]



Et une troisième...

Et une troisième...

Côté clignotant...

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2009-03-01 11:24:06  [ Avertir billet douteux ]





Signaler ce blog à un ami
> Le blog moto, vos commentaires   (6 commentaires)
tilt_s
26-01-2009 à 22h55
Acceder au profil du membre
Superbe moto, bien valoris?e par la selle, et le bas de car?nage. Une vraie Petite Pan.
Gus330
28-01-2009 à 11h07
Acceder au profil du membre
Enti?rement d'accord avec tilt s,elle est super,et en plus tu l'as tr?s

bien valoriser. F?licitations et bonne route avec cette belle machine.
Rico65
14-04-2009 à 22h56
Oui, vraiment d'accord : ta moto est vraiment superbe et ?a me donne envie d'?quiper encore plus la mienne, quitte ? changer mon bas de car?nage d'origine Honda. J'ai vu sensiblement la m?me sur Tarbes (avec les valises grande capacit?) et je l'ai trouv?e superbe, je crois qu'elle appartient ? une fille.
Sami650
21-08-2009 à 23h46
Salut, moto superbe, et les photos bien nettes ...
ça donne envie de bien les entretenir
A+
Idelf
31-08-2009 à 15h34
,

Effectivement une belle "petite" moto gt! D'autant plus que je possède la même en gris foncé et aussi bas de carénage. Une moto très confortable mais hélas je vais devoir m'en séparer car elle est inefficace sur terrain dégradé, pavé et à la montagne où le rayon trop large de braquage te demande à faire des prouesses pour éviter le pire.C'est une moto pas maniable du tout aux petites vitesses et son poids casse tout le plaisir d'une conduite instinctive! Sa limite de charges (les larges valises sont insuffisantes) pour de longs voyages!
Personnellement après avoir l'avoir essayé sur deux longs voyages, je vais malheureusement m'en séparer pour un trail plus léger!
Alaco
14-03-2010 à 16h47
Acceder au profil du membre
bonjour, j'aime bien ton bas de carénage,moi j'ai
commandé chez le bazarde la bécane, si j'avais le
tien avant!!! enfin belle moto
Voir les commentairesAjouter un commentaire

Consommations

Date
Km
Dist
Litres
Prix/L
Total
Conso
Commentaires