Le blog moto, vos commentaires (5 commentaires)
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En 1995 à Genève en allant au bureau, un matin une voiture ma coupé la route et je l’ai percuté dans la portière conducteur. Par chance je m’en sors indemne mais la moto, elle est morte, la fourche a cassé net et le châssis je vous dis pas l’état.
Je rachète donc mon épave puis je touche l’argent de l’assurance et comme je l’aimais bien cette « Revere » je décide de la remonter mais avec un freinage plus puissant c’est ce qui lui manquait le plus à mon avis.
Je trouve en Suisse un cadre Prototype de la Revere (il avait le numéro 2 je crois) et je le dédouane puis toujours en Suisse je trouve une fourche de VFR 1988 Modèle RC 24 complète avec la roue, les étriers et les disques. Parfait et en un hiver je remonte la moto et la repasse aux mines pour récupérer la carte grise.
Debut 2008 je decide apres avoir vendu ma MV Agusta Brutale 750 de faire le Championnat de France des Rallyes avec la Revere, mais pour cela il a fallut la preparer (Coté chassis) car c'était pas la joie.
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Ma RC33 de course
Acheté neuve en juillet 1990 à un prix de liquidation de stock, de couleur blanche j'ai pendant quelques années écumés tout les cols des Alpes Suisse, Française, Autrichienne et Italienne.En 1995 à Genève en allant au bureau, un matin une voiture ma coupé la route et je l’ai percuté dans la portière conducteur. Par chance je m’en sors indemne mais la moto, elle est morte, la fourche a cassé net et le châssis je vous dis pas l’état.
Je rachète donc mon épave puis je touche l’argent de l’assurance et comme je l’aimais bien cette « Revere » je décide de la remonter mais avec un freinage plus puissant c’est ce qui lui manquait le plus à mon avis.
Je trouve en Suisse un cadre Prototype de la Revere (il avait le numéro 2 je crois) et je le dédouane puis toujours en Suisse je trouve une fourche de VFR 1988 Modèle RC 24 complète avec la roue, les étriers et les disques. Parfait et en un hiver je remonte la moto et la repasse aux mines pour récupérer la carte grise.
Debut 2008 je decide apres avoir vendu ma MV Agusta Brutale 750 de faire le Championnat de France des Rallyes avec la Revere, mais pour cela il a fallut la preparer (Coté chassis) car c'était pas la joie.
La RC 33 au printemps 1996 comme neuve |
 Date: 2008-10-27 14:15:28 [ Avertir billet douteux ] |
La RC 33 Ã la Couillole |
| Date: 2008-10-27 14:21:11 [ Avertir billet douteux ] |
Vue de l 'arrière |
| Date: 2008-10-27 14:43:02 [ Avertir billet douteux ] |
La RC 33 Ã l'Ultimate Rally 26 & 27 juin 2009 |
| Date: 2009-08-25 09:07:58 [ Avertir billet douteux ] |
Rallye du Beaujolais 2009 |
| Date: 2009-07-23 10:38:10 [ Avertir billet douteux ] |
Rallye de L'ain 2009 |
| Date: 2009-07-23 10:39:55 [ Avertir billet douteux ] |
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Le blog moto, vos commentaires (5 commentaires)| Serge66 28-10-2008 Ã 17h33  | Chapeau, du grand art. |
| tilt_s 04-08-2009 Ã 10h18  | Peu importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse. La machine est belle, doit éveiller bien des curiosités, mais c' est quand même une drôle d'idée de courir sur une machine qui n' a jamais eu aucune prétentions sportives, fut elle copieusement préparée. Quelles sont les modifications apportées au moteur, et quels sont les résultats face aux autres concurrents. Cours tu dans une catégorie bien spéciale ? |
| Michel_95 05-08-2009 Ã 04h41  | Je vois que tu as 2 disques à l'avant, tu peux nous en dire plus sur cette modif? |
| Maire 05-08-2009 Ã 13h25  | Voila en réponse a vos questions Oui je cours en catégorie Sport du Championnat dr France des Rallyes Routiers Lien avec le classement scratch: www.ffmoto.org %20CF%20SPORT.pdf Tu pourra voir aussi les motos de ma catégories La NTV est depuis cette année préparée du coté châssis (c'etait la chose la plus importante a faire et c'est mon ami Alain Genoud qui la fait La préparation est de la fourche avant qu'il a préparé comme si il faisait une moto de course pour la route et en rapport a mon poid et nous avons mis un amortisseur arrière Bitubo et maintenant le tout bien reglé la moto n'est plus la même elle ressemble plus a la MV Brutale que j'avais avant pour vous dire que la conduite de la NTV et simplement devenue géniale Maintenant il faut que je m'occupe du moteur donc on verra pour 2010 La fourche que j'ai actuellement sur la moto vient d'un VFR de 1987 Modèle RC 24 avec un anti-plongé mais qui ne me sert a rien mais qui a deux disque de frein et maintenant grâce a cela la NTV a du "Frein enfin" A 50 ans je cherche plus a me faire plaisir que de vouloir gagner une course l'important c'est de ce faire plaisir, que la moto soit faite ou pas pour la course le plus important c'est quelle soit faite pour vous. |
| Maire 05-08-2009 Ã 14h37 | Voici le lien avec la FFM pour le classement [url=http://www.ffmoto.org/_RESULTATS/resultats.php?specialite=rallye ]www.ffmoto.org [/url] Apres tu rentre dans le dernier classement des Sports |
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