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49 messages.      1 2 3 4 5 - Sifflement à chaud sur NTV [3757]
Treker
02-02-2012 à 11h41
Hello a tous, bon ben je deterre ce poste car j'ai exactement le meme probleme depuis ce matin.. temperature tres basse (-6 en Region parisienne), et quand la moto est chaude aux environ de 4000t/m ben un gros sifflement arrive, comme une courroie de voiture qui frotte... le bruit n'est en effet pas dependant de la vitesse, ni du moteur. Il disparait en baissant les rapport ou du moins a bas regime il finit par s'arreter.
Si je roule de 1er en 3 eme a bas regime, donc sous les 4 a 5000 tours, pas de soucis..

j'ai appelé Honda ce matin car j'ai aussi le comodo de clignotant qui marche mal (les cligno ne se mettent ou mal en route, alors que les warnings impecc), et il ne sait pas a premiere vue de quoi ca peu venir...

avez vous trouvé la cause de ce sifflement? comment cela s'est il resolu? Vous roulez plus l'hiver mais seulement aux beaux jours?? ;-)

merci pour votre aide.

Daniel, 77 msg, 48 ans. Longjumeau (FR-91). Roule en Deauville 650 2003 bleu poignées chauffantes
 Citer Alerter [182188]
Bertrand78990
02-02-2012 à 12h02
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regarde du coté des plaquettes av....elle revenaient mal sur la mienne hier soir...et ça siflait un max a tel point que je croyais que c'etait coté moteur.!

Bertrand, 704 msg, 55 ans. Elancourt (FR-78). NTV 650 263.000 detruite et R1150rt 110.000 vendue.... balades-en-125.over-blog.com
 Citer Alerter [182192]
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02-02-2012 à 12h02
HONDA GL 1800 A Goldwing
HONDA GL 1800 A Goldwing Année : 2002 Kilomètres: 55400 Boîte à vitesse: Boîte manuelle Type de moteur: Boxer Carburant: Essence Sièges: 2 Cylindrée: 1832 cm3 Cylindres: 6 Puissance: 87kW Nombre de vitesses: 5 Poids à vide : 475 kg poids total: 605 kg Op
ffffff
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Treker
02-02-2012 à 14h40
ben au debut j'ai cru aux plaquettes avant aussi mais ca faisait toujours un boucan d'enfer meme en ralentissant.. le bruit n'a pas de rapport avec la vitesse moto ou moteur.
misere...

Daniel, 77 msg, 48 ans. Longjumeau (FR-91). Roule en Deauville 650 2003 bleu poignées chauffantes
 Citer Alerter [182207]
tilt_s
02-02-2012 à 23h56
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Moi, je pense à la pompe à eau, bruit provoqué par le presse étoupe. Il suffit d'ajouter directement dans le radiateur l'équivalent d'un dé à coudre de Mir. Tu peux toujours essayer, ça ne cause aucun dérangement nulle part, et ça marche (si ça vient de là).
C'était le seul remède sur les pompes à eau de certaines voitures lorsqu'elles sifflaient.
Pour les clignos, j'avais le même problème depuis quelques jours où 'il fait froid. Il fallait maintenir de curseur poussé pour que ça marche, et c' était galère. Je suis passé chez Honda ce soir, il m'a démonté le commodo en 5 minutes, nettoyé, pulvérisé de la graisse fine contact et depuis c'est impec.

Michel, 13322 msg, 61 ans. Frontignan (FR-34). [mon blog] GS 1200 Lc, après 10 ans de Dauville et 2 1/2 en 1300 ctx
 Citer Alerter [182252]
Treker
03-02-2012 à 09h31
euuuh avec du paic ca marche ?? ;-) lol
vais ptete essayer ca car ce matin ca a recommencé et le bruit ressemble vraiment a celui de la courroie comme sur une voiture.. hier soir, aucuns soucis.
pour info tu introduit le mir (ou paic) par ou?? (newbie inside..)

5mn pour les cligno?? mon conc me demande de lui laisser la moto la matinée... le cligno droit fonctionne quasi plus.. c'est super dangereux !!! est ce une operation que l'on peut faire soit meme a la maison??

Daniel, 77 msg, 48 ans. Longjumeau (FR-91). Roule en Deauville 650 2003 bleu poignées chauffantes
 Citer Alerter [182258]
Chris5
03-02-2012 à 21h46
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je continue à rouler mais sur des distances plus faibles cause changement de vie privée

mais à priori ces derniers jours ont été un peu froid mais je n'ai rien entendu et pourtant je me suis permis une petite promenade champêtre

donc est-ce que le bruit est encore présent je ne sais pas

Christophe, 205 msg, 58 ans. Mons (FR-31). [mon blog] Pan European de 2004 et Deauville 650 de 98 daelim125.forum.free.fr/
 Citer Alerter [182292]
tilt_s
04-02-2012 à 00h46
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Trker, mon mécano a ouvert la "cocotte" l' a nettoyée et l' a lubrifiée. J'ai à peine eu le temps de regarder les motos à l'expo.

Michel, 13322 msg, 61 ans. Frontignan (FR-34). [mon blog] GS 1200 Lc, après 10 ans de Dauville et 2 1/2 en 1300 ctx
 Citer Alerter [182302]
Attilly-73
25-04-2018 à 10h19
Bonjour,
Non je ne déterre pas le sujet mais mon NTV revere de 1995 étant toujours en pleine forme, je tiens à remercier "tilt s" pour la bonne piste de recherche du sifflement à chaud au ralenti.
Pour une fois n'ayant pas roulé cet hiver, l'axe d'entrainement de ma pompe à eau s'est légèrement grippé dans le joint mécanique (presse étoupe).
Le bruit..... À la fois métallique comme celui d'un roulement, à la fois celui d'une courroie automobile. Très difficile à localiser.
En diminuant le ralenti (moteur chaud), le bruit augmentait. Ce rapport au moteur chaud et au réglage du ralenti m'a aiguillé vers la pompe à eau.
Vidanger l'huile moteur, vidanger le liquide de refroidissement, démonter la pompe à eau, dégripper.....
Et c'est reparti.
Une merveille la NTV REVERE.

Pat, 6 msg, 65 ans. Lescheraines (FR-73).
 Citer Alerter [276090]
tilt_s
25-04-2018 à 23h16
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Ca fait 6 ans

Michel, 13322 msg, 61 ans. Frontignan (FR-34). [mon blog] GS 1200 Lc, après 10 ans de Dauville et 2 1/2 en 1300 ctx
 Citer Alerter [276098]
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25-04-2018 à 23h16
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Attilly-73
26-04-2018 à 06h43
Effectivement 6 ans ......
Ce qui prouve que cette moto est formidable puisque ce sujet est toujours d'actualité.
Pas certain que l'on puisse dire avec toutes les motos.... "On est en 2018, ma moto est de 1995, et c'est ma première panne (si c'en est une) !!!"
Donner une vrai piste de solution est toujours une bonne chose. C'est ce qui manque le plus souvent sur les forums.
D'ailleurs si vous avez bien lu, je débute par un remarquable "Non je ne déterre pas le sujet mais...."
Encore merci pour la piste d'une vrai solution ....

Pat, 6 msg, 65 ans. Lescheraines (FR-73).
Alerter [276101]
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