Momo40
06-03-2015 à 19h34
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Super Marc, content pour toi
Les PR3 ou PR4 sont de très bon pneus et sécurisant sous la pluie. Pour le réglage trop mou des suspensions, j'ai oublié ce que c'était
Thierry & Heike, 1900 msg, 60 ans. Soustons (FR-40). Stelvio NTX 12/2014 - 44 000 km |
Holsky
29-06-2015 à 20h22
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Bonsoir à tous,
Je viens de mette sur la Dov., le Michelin road 4, avez vous déjà essayé ?
Et qu'en pensez vous?
Merci de vos réponses
Michel L., 56 msg, 65 ans. Clavier (BE-45). honda deauville de 2004 83.000 km www.emve.be |
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tilt_s
29-06-2015 à 20h49
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Il existe déjà une discussion dédiée aux pneus, ICI:Quels pneus chez les Deauvillistes ?; parmi tant d'autres. Il est donc inutile de créer des doublons. Sans doute, un modérateur les fusionnera.
Concernant les PR4, et pour les avoir utilisés sur mon ex Deauville, ils constituent le must à mes yeux.
Michel, 14723 msg, 67 ans. Frontignan (FR-34). [mon blog] CB 350-Deauville 650-CTX 1300-GS Lc-Road-King 107-GuzziV85tt Messages déplacés le 2015-06-30 09:53:52 par Cuistax. |
Dks
30-06-2015 à 15h27
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Pour info et pour les petits budgets qui ne veulent pas sacrifier à la sécurité, Michelin fabrique encore des PR2 en petites quantité. On peut les trouver autour de 85 euros l'avant et 110 l'arrière pour une Deauville. Perso je roule encore avec ça et je ne trouve déjà pas leurs limites dans les virages, même en frottant un peu (ça m'arrive de temps en temps) je ne sent aucune dérobade.
Et mes stats après 3 trains de PR2 tous les jours en duo et chargé sont invariablement 20000 km pour l'AR et 40000 km l'AV.
Hervé, 330 msg, 59 ans. Labastide Clermont (FR-31). Dov 650, 2003. Fédération Française des Motards en Polaire |
Debaia
30-06-2015 à 15h50
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+1 pour le PR4 qui apporte "confort" sur une Deauville
Rémi, 91 msg, 62 ans. Papeete (FR-98). deauville 2012 |
tilt_s
30-06-2015 à 16h47
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Sur le sec, toutes les montes donnent satisfaction sur revêtement sec. Sur le mouillé, les PR2 étaient des "extraterrestres" en leur temps sauf au freinage, comme les PR3 l'ont été par la suite, car ils avaient amélioré ce point-ci. Les PR4 ont encore ajoutés de l'adhérence en toutes circonstances.
Michel, 14723 msg, 67 ans. Frontignan (FR-34). [mon blog] CB 350-Deauville 650-CTX 1300-GS Lc-Road-King 107-GuzziV85tt |
Oula85
30-06-2015 à 17h18
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toujours monté du PR2 sur mes GSX-R impossible de leur trouver des limites même en roulant comme un con ( juste quand il fait plus de 30° faut se méfier ) sur la deauv j'ai les PR4 et RAS même impression de sérénité qu'il fasse beau ou qu'il grêle
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berichon85
01-07-2015 à 20h49
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Oula85 regarde ta messagerie...
Jacques & Maryline, 1577 msg, 68 ans. La Garnache (FR-85). [mon blog] BMW R 1200RT LC juillet 2017- 53600km le 30/05/2023 |
duch
02-07-2015 à 11h16
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sur les BT 020 d'origine, 75% d'usure à 9000kms, donc un maxi de 11000 ce qui me parait bien peu pour une conduite sage, la plupart du temps en solo et par beau temps ; j'étais habitué à bien plus sur mon ancienne NTV (+ de 30000 avec des Bridgestone exedra et + de 20000 avec des metzeler lazertec.) ; les constructeurs "rogneraient-ils" sur l'épaisseur de caoutchouc ?
Sùr que je changerai de marque ; vos conseils sont les bienvenus car les tests des magazines concernent en général plus la conduite sportive en prenant en compte la tenue de route et le freinage. Or le kilométrage me parait aussi une qualité essentielle sur une routière.
Jean-marie, 157 msg, 68 ans. Nuits St Georges (FR-21). DEAUVILLE 700 - 24000 kms |
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Chmorglube
02-07-2015 à 21h21
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PR4 tout à fait superbe en adhérence, c'est clair. EN PR4 GT sur la pan, extra aussi, sur la deauv', je suis à 5000 Kms avec, je verrai en terme de longévité, mais ça s'use vite apparemment, à suivre..
A mon avis, 8000 maxi l'arrière, en roulant pas méchamment (4,1L/100 à l'ordi de bord, c'est vous dire!...Même si il est pas juste...;-) )
Thierry, 126 msg, 60 ans. Arcenant (FR-21). Yamaha XTZ 1200 Superténéré, de 2010 |
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