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40 messages.      1 2 3 4 - Charge de la batterie Deauville 700 [11973]
Cuistax
20-12-2019 à 08h01
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Dans les C.G.U., il est écrit :
Le Membre s'engage à ne pas inclure dans ses commentaires des adresses ou des liens hypertextes renvoyant vers des sites extérieurs qui soient contraires aux lois et réglements en vigueur, qui portent atteinte aux droits des tiers ou qui soient contraires aux présentes Conditions.

On trouve ces voltmètres sur des sites de commerce en ligne chinois comme aliexpress ou wish. La qualité n'y est pas toujours au rendez-vous.

Philippe, Modérateur,12239 msg, 68 ans. Rixensart (BE-14). [mon blog] BMW R1150RT 2004, 120.000km users.skynet.be/cuistax
 Citer Alerter [289025]

Message modifié le 2019-12-20 18:13:23 par Cuistax.
Nono84
20-12-2019 à 08h55
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Riketik a écrit :
Avant de changer quoique ce soit , bien nettoyer les contact de la prise du regu et surtout la ou il faut l'enficher, dans beaucoup de cas ce n'est pas le regu , mais la connexion. Je parle par expérience (DUCATI)



Toutafé ... sur le Transalp d'un pote qui ne chargeait pratiquement plus, j'ai démonté le régul et la fiche du régul qui vient de l'alternateur était complètement cramée. Obligé de couper et souder avec gaine thermo. Problème récurent sur les T@.

Arnaud - Deauville 650 1998, 57 msg, 65 ans. La Motte Daigues (FR-84). La situation est désespérée mais pas grave !
 Citer Alerter [289027]
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20-12-2019 à 08h55

Fatal error: Call to undefined function LectureSQL() in /home/cyclurba/public_html/moto-gt.fr/pub/banniere.php on line 71

Nono84
20-12-2019 à 08h58
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Sébastien75 a écrit :
Voilà, je viens de casser ma tirelire pour m'offrir un voltmètre (je crois que ça s'appelle comme ça), à 1,98 € livraison comprise. Et donc ça me donne 11,5 V moteur coupé et 13,8 V en route. Que ce soit au ralenti ou à 2000 tr/min ou à 7000 tr/min ça charge pareil, donc il y a un régulateur qui fait son travail. Je suis tranquille...



Solution plutôt élégante, j'aime ... Tu l'as branché où ?

Arnaud - Deauville 650 1998, 57 msg, 65 ans. La Motte Daigues (FR-84). La situation est désespérée mais pas grave !
 Citer Alerter [289028]
Membre6551
20-12-2019 à 10h29
Il est branché

Membre6551, 155 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [289036]
Nono84
20-12-2019 à 10h35
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Merci Sébastien. Comment l'as-tu mis sur la prise allume cigare ? As-tu viré l'allume cigare ou bien as-tu un adaptateur qui permette de brancher directement le voltmètre sur l'allume cigare ? Merci pour ces précisions, je trouve le système intéressant. Je crois qu'il existe des prises allume cigares sur lesquelles on peut brancher le voltmètre.

Arnaud - Deauville 650 1998, 57 msg, 65 ans. La Motte Daigues (FR-84). La situation est désespérée mais pas grave !
 Citer Alerter [289037]

Message modifié le 2019-12-20 10:43:24 par Nono84.
Rq3zqtb
20-12-2019 à 10h55

Riketik a écrit :
Avant de changer quoique ce soit , bien nettoyer les contact de la prise du regu et surtout la ou il faut l'enficher, dans beaucoup de cas ce n'est pas le regu , mais la connexion.


Salut Eric,
Entièrement d'accord avec toi...
On ne sous-estime jamais assez le risque potentiel des connecteurs sur une moto âgée.
Ce conseil m'a déjà dépanné au moins 4 fois, en moto et en voiture.
On devrait déconnecter et reconnecter systématiquement tous les connecteurs 3 ou 4 fois de suite , en gros tous les 5 ans.
En y ajoutant le pschitt du produit adhoc.
Ce défaut peut aller jusqu'à brûler le connecteur, mais aussi interrompre le fonctionnement normal.
J'ai prévu de le faire sur mon Deauv en janvier.
Le plus chiant est le démontage complet du carénage et des valises.
J'ai même eu ce problème sur mon groupe électrogène, avec une chute de tension de près de 70v.
Il a juste suffit de déconnecter et reconnecter l'unique connecteur pour récupérer la tension nominale.
Surprenant, mais véridique...
@+
PS et surtout, il ne faut pas se fier à l'apparence des contacts car ce type d'oxydation résistante est invisible....

Philippe, 988 msg, 67 ans. Ste Genevieve (FR-60). Deauv W de 99 de 42 000km
 Citer Alerter [289038]

Message modifié le 2019-12-21 16:45:48 par Rq3zqtb.
Membre6551
20-12-2019 à 11h07

Nono84 a écrit :
Tu l'as branché ?


Comme

Membre6551, 155 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [289040]

Message modifié le 2020-02-12 18:28:31 par Sébastien75.
Riketik
20-12-2019 à 17h23
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Simba a écrit :
Un voltmètre à 1,98€...... Je me disais déjà...... ce n'est certainement pas un Fluke.... A ce prix-là tu peux décorer ton sapin de noël avec, ça te reviens moins cher qu'avec des lampions.



juste la pile

Eric, 348 msg, 59 ans. Bruxelles (BE-10). Deauville rouge 2012 32000 kilomètres
 Citer Alerter [289059]
Rq3zqtb
13-09-2020 à 09h24
,
Regulateur changé. ... pour 10€...
Mon voltmètre au tableau de bord indiquait de 10,7v à 18,9v en fonction des consommateurs utilisés et du régime moteur.
Avec le nouveau régulateur, la tension est stable à 14,2v.
J'espère que ma batterie va y survivre ....
@+

Philippe, 988 msg, 67 ans. Ste Genevieve (FR-60). Deauv W de 99 de 42 000km
 Citer Alerter [294858]

Message modifié le 2020-09-13 16:52:19 par Rq3zqtb.
publicité
13-09-2020 à 09h24

Fatal error: Call to undefined function LectureSQL() in /home/cyclurba/public_html/moto-gt.fr/pub/banniere.php on line 71
Mwd
13-09-2020 à 09h27


Martin, 122 msg, 60 ans. St Jacut Du Mene (FR-22). NT 700 VA
Alerter [294859]
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