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26 messages.      1 2 3 - Bonjour d'un ch'ti [12097]
Skullnbones
12-05-2020 à 19h44
Je suis d'accord avec le début: une Deauville 650 à valises élargies.

Pour le top-case de quad, je n'y avais jamais pensé. Je ne sais pas si les fixations sont compatibles ^^
Mais au quotidien, je ne suis pas fan de top-case.
Principalement car je les utilise! Et je les charge souvent trop, ce qui me donne un mauvais feeling au pilotage.

Alors je préfère les remplacer par des porte-paquets. Moins encombrant au quotidien, et au besoin, on est pas contraint par les dimensions d'un contenant.
Pour le voyage, ça permet d'y mettre un sac étanche de 75L :D

Voilà mon ancienne Deauv', prête à partir en Ecosse en 2014:




Pour ça que j'envisage d'équiper la prochaine avec ce type de porte paquet:

Anonyme, 9 msg, (FR-62).
 Citer Alerter [292475]

Message modifié le 2020-05-12 19:48:30 par Skullnbones.
Chriskool62
13-05-2020 à 07h58
Acceder au profil du membre
Bonjour et bienvenu skullnbone,

Sacré projet.
Trouver une 650 deauville ne devrait pas être compliqué, pas trop kilométrer faut chercher un peu, par contre trouver encore aujourd'hui ce porte paquet ??? j'ai un doute.
Et pourquoi pas un 650 Vstrom avec graisseur automatique, elle serait peut être mieux adapté à ce que tu veux en faire ?

Christophe, 13 msg, 49 ans. Arras (FR-62). HONDA NTV 650 DEAUVILLE de 2001 60000km
 Citer Alerter [292493]
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13-05-2020 à 07h58

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Benson
13-05-2020 à 08h17
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Salut et bienvenu.
En cardan, tu as BMW, tu as tout les styles et du choix pour moins de 4000€
Un exemple : www.leboncoin.fr
www.leboncoin.fr

Pascal, 177 msg, 57 ans. Thegra (FR-46). BMW R 1100 R ABS 1996 75000 Kms
 Citer Alerter [292495]
Chriskool62
13-05-2020 à 21h41
Acceder au profil du membre
Bonjour à tous,

BMW utilise beaucoup le cardan pour ses transmissions mais pas su r les F650 et F800, pour ces deux motorisations c'est de la chaine classique.
Quand à la F650GS, ce n'est pas une mauvaise moto en soi mais à savoir que le modèle avant 2008 était équipé d'un moteur monocylindre moins adapté à mon sens pour de long trajets à vitesse soutenu.
A partir de 2008 c'est un bicylindre en ligne mais modèle plus récent donc plus chère en occasion.
C'est pour cela qu'en faisant l'impasse sur le cardan, un modèle fiable avec de bonnes capacités routières et un prix raisonnable je penche plus pour une Transalp ou Vstrom 650 ancien modèle qui commence à décoté depuis l'arrivée de la nouvelle génération ou un F800GS en faisant un petit effort sur le prix.
La capacité de chargement dépend de la bagagerie qu'on lui attribu avec de grandes capacités possible sans dénaturé le style de la moto.
Je trouve dommage de modifier une deauville 650 ou 700 en barroudeuse qui la dénaturerait de son style GT si rare dans cette cylindrée.

Christophe, 13 msg, 49 ans. Arras (FR-62). HONDA NTV 650 DEAUVILLE de 2001 60000km
 Citer Alerter [292504]

Message modifié le 2020-05-13 21:46:12 par Chriskool62.
tilt_s
14-05-2020 à 18h34
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Il sera en effet plus facile d'équiper un trail avec de la bagagerie pratique, que de déshabiller une routière, pour qu'elle ressemble à une Sylphide.
Le V Strom est un excellent choix et sera plus vivante de motorisation qu'une Transalp.
Les concessions re-ouvrent juste, et vont avoir besoin de trésorerie. Il y aura peut-être de bonnes opérations à réaliser ?

Michel, 13853 msg, 63 ans. Frontignan (FR-34). [mon blog] GS 1200 Lc, après 10 ans de Dauville et 2 1/2 en 1300 ctx
 Citer Alerter [292519]
Jmlamoto
15-05-2020 à 09h58
Acceder au profil du membre

Tilt_s a écrit :
Le V Strom est un excellent choix et sera plus vivante de motorisation qu'une Transalp






Jean-marie & Corinne, 4650 msg, 53 ans. Saint-amand-les-eaux (FR-59). Deauville 650, BM 1150 RT, Pan-European ST 1300A
 Citer Alerter [292530]
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15-05-2020 à 09h58

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Skullnbones
16-05-2020 à 14h31
Chriskool: Le porte-paquet se trouve toujours car le fabricant le produit encore (fabrication à la demande je crois, ce qui est assez onéreux cependant)

Par contre c'est justement trouver une Deauv'650 millésime post 2002 propre et à tarif raisonnable qui semble compliqué.
Quqnad j'ai acheté ma première Deauville, elle avait 13 ans, 44K au compteur et je l'ai payée 2000€. Maintenant pour une moto d'un âge comparable, avec un kilométrage comparable on est plus proche de 3000€...

Pour la V-Strom, j'avoue ne pas être séduit par son esthétique. Et j'aimerais rester fidèle à Honda (dans le pire des cas, Yamaha).

J'ai essayé une Transalp 700 avant-hier, pas mal du tout. Mais je retrouve un léger malaise quand il s'agit de pencher une moto aussi haute et trop "légère" de l'arrière.
Les routières me donnent une meilleur sensation d'adhérence et de stabilité.

Préserver l'esthétique de la Deauville... dans le cas de l'aménagement "valises larges- porte paquet-crashbar", ce n'est pas non plus de la grosse transformation.
Et puis, s'il y avait d'autres motos de moyenne cylindrée aussi fiables, j'aurais plus de choix.


Anonyme, 9 msg, (FR-62).
Alerter [292549]
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