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8 messages.    - Panne de batterie ? [11659]
Onai2212
23-02-2019 à 21h25
Bonsoir,
Hier alors que je voulais depuis 200 kms, ma Deauville 650 s'est arrêtée brusquement.
Il y avait un sifflement bizarre . la moto rapatriée, on a testé par une nouvelle batterie,cet la moto est repartie. Est ce possible que la moto s'arrête complètement à cause d'une batterie HS ?

Olivier, 6 msg, 57 ans. Mons (BE-70).
 Citer Alerter [282692]
tilt_s
23-02-2019 à 21h57
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Je ne vois aucun lien entre une batterie qui rend l'âme, et le sifflement que tu as entendu.
Si ton ancienne batterie a déclaré forfait, il y a trois causes possibles:
- Soit elle est vraiment au bout du rouleau de part son âge.
- Soit l'alternateur ne la chargeait pas suffisamment.
- Soit au contraire le régulateur de tension est claqué, et elle a chauffé et s'est détériorée.

Dans les deux derniers cas, même avec une batterie neuve, la même panne va se renouveler dans quelques kilomètres.
Pourrais tu être plus précis sur ce sifflement, ou d'autres signes annonciateurs ????

Michel, 13417 msg, 62 ans. Frontignan (FR-34). [mon blog] GS 1200 Lc, après 10 ans de Dauville et 2 1/2 en 1300 ctx
 Citer Alerter [282695]
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23-02-2019 à 21h57
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Onai2212
23-02-2019 à 22h07
Merci de prendre du temps.
Signe annonciateur, peut être : il y a 3 jours, mon ampoule de phare avant et un clignotant a rendu l'âme.
Le sifflement venait sous la selle !!!
Lorsque j'ai essayé de redémarrer, c'était comme si c'était un problème de batterie qui n'avait plus assez de jus !!!
Lorsque nous avons mis un tensiomètre sur la batterie, alors que le moteur tourne, nous sommes à 13/14 V
J'espère que ces informations sont utiles pour toi
Bien à toi

Olivier, 6 msg, 57 ans. Mons (BE-70).
 Citer Alerter [282697]
tilt_s
23-02-2019 à 22h24
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13_14 volts c'etait au ralenti, ou a plein regime ?
Si tu as claque deux lampes en si peu de temps, a part le plus grand hasard, il faut incriminer une surtension, du au regulateur HS. Recontrole la tension au dessus de 3000 tr/mn.

Michel, 13417 msg, 62 ans. Frontignan (FR-34). [mon blog] GS 1200 Lc, après 10 ans de Dauville et 2 1/2 en 1300 ctx
 Citer Alerter [282699]
Onai2212
23-02-2019 à 22h56
Est ce que je teste sur la batterie ou sur le régulateur même ?

Olivier, 6 msg, 57 ans. Mons (BE-70).
 Citer Alerter [282700]
Onai2212
24-02-2019 à 12h29
Bonjour Michel,
Un tout grand merci pour tout. Ce matin j'ai testé la batterie comme tu m'as dit et à 3000 tours, j'ai 18/19 v.
Donc on pense bien au régulateur de tension HS ;-)
Je commande et te tiens au courant
Olivier

Olivier, 6 msg, 57 ans. Mons (BE-70).
 Citer Alerter [282711]
Simba
24-02-2019 à 14h54

Onai2212 a écrit :
et à 3000 tours, j'ai 18/19 v.
Donc on pense bien au régulateur de tension HS.....


Le régulateur devrait fournir 14-15V max. à 5.000 t/min.

19V, cela fait déja au moins 4 volts de trop, ce qui est 30%.
Donc beaucoup de chance que se soit le régulateur.....

Sur Bike-parts chez Honda: 284 roro's www.bike-parts.fr

Sur Ebay: 14 roro's www.ebay.co.uk :rk:22:pf:0

Lorsque j'ai eu le mien grillé sur la 650, 280 roros me semblait quand-même un peu de l'arnaque.
J'en ai commandé sur ebay en chine, j' en avais pour moins de 15€. Le point mineur est qu'il faut patienter 2 semaines avant de l'avoir dans sa boite à lettres.

En plus, la tension sur le régulateur à 15€ reste beaucoup plus stable que sur celui d'origine.(Tension mesurée un bon bout te temps auparavant.)

Guy, 373 msg, 67 ans. Berlare (BE-92). NT650V 2002 Rouge - NT700VA 2009 Rouge
 Citer Alerter [282713]
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24-02-2019 à 14h54
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tilt_s
24-02-2019 à 19h54
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A 15 balles, tu ne risques pas grand chose. A ta place, j'en commanderai deux, pour en laisser un en permanence sous la selle.

Michel, 13417 msg, 62 ans. Frontignan (FR-34). [mon blog] GS 1200 Lc, après 10 ans de Dauville et 2 1/2 en 1300 ctx
Alerter [282717]
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