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144 messages.      7 8 9 10 11 12 13 14 15   - Zavant a envie de changement... [11605]
Gedovil33
15-01-2019 à 20h53
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Gerard, 1456 msg, 72 ans. Floirac (FR-33). [mon blog] VFR 1200X DCT
 Citer Alerter [281985]
Zavant
16-01-2019 à 19h45
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Bon... La belle m'a fait un sale coup ce matin, elle a refusé de démarrer, batterie apparemment en fin de vie. Un petit coup de chargeur, un coup de fil à la concession qui m'a vendu la moto, super réglo qui s'est procuré une batterie neuve illico, et hop. une batterie neuve pour ma CTX.
Vivement demain matin qu'on aille bosser

Sinon, deuxième jour, très satisfait, moto facile et qui tracte plutôt bien dans les régimes intermédiaires. Faut s'habituer à la zone rouge à 7000 tours, on y est très vite. Vivement les premières grandes balades.




Pat, 10019 msg, 57 ans. Listrac-médoc (FR-33). Honda CTX 1300 motophoto.over-blog.com
 Citer Alerter [281998]
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16-01-2019 à 19h45
HONDA GL 1800 A Goldwing
HONDA GL 1800 A Goldwing Année : 2002 Kilomètres: 55400 Boîte à vitesse: Boîte manuelle Type de moteur: Boxer Carburant: Essence Sièges: 2 Cylindrée: 1832 cm3 Cylindres: 6 Puissance: 87kW Nombre de vitesses: 5 Poids à vide : 475 kg poids total: 605 kg Op
ffffff
Lien commercial -20-


tilt_s
16-01-2019 à 22h16
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Bonne lune de miel.
Le moteur grimpe très vite vers la zone rouge, qu'il ne sert à rien de tutoyer, tant le couple arrive rapidement, et presque 1000 tours plus bas que sur la Pan. Ensuite, il n'a pas l'allonge de sa grande soeur, et mieux vaut passer le rapport supérieur. Je me suis souvent surpris à effectuer des dépassement éclair en 5° à partir de 80. En 1° et seconde, la roue avant quitte volontiers le bitume. L'éclairage de nuit est top, tant que tu restes en ligne droite. Dans les virages serrés, par contre, c'est "le grand noir".

Michel, 13586 msg, 62 ans. Frontignan (FR-34). [mon blog] GS 1200 Lc, après 10 ans de Dauville et 2 1/2 en 1300 ctx
 Citer Alerter [282001]

Message modifié le 2019-01-16 22:21:31 par tilt_s.
Patrice67
17-01-2019 à 10h03
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Zavant a écrit
Vivement les premières grandes balades.


Nous t'attendons pour les Moto Gt Day's en Alsace Bordeaux / Sélestat c'est une grande balade et nous pourrons admirer la belle

Patrice, 1152 msg, 60 ans. Haguenau (FR-67). [mon blog] Kawa 1400 GTR 09/2016
 Citer Alerter [282011]
Zavant
16-02-2019 à 07h58
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Bon.
Au bout d'un mois de vie commune...
Que dire.
Ben je suis content !


Pat, 10019 msg, 57 ans. Listrac-médoc (FR-33). Honda CTX 1300 motophoto.over-blog.com
 Citer Alerter [282572]
pito
16-02-2019 à 09h58
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Content pour toi Patrick. En plus le beau est de la partie....

Pépito, 4113 msg, 64 ans. Barbezieux St Hilaire (FR-16). 17-10-15 5ème moto Indian Roadmaster
 Citer Alerter [282574]
Zavant
23-02-2019 à 08h37
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Quelques impressions après quelques pleins...

D'abord, je la kiffe toujours autant esthétiquement cette machine.
Ensuite, les critiques faites par Tilts sont réelles. Des remontées d'infos plus que sèches dans la fourche sur mauvaise route, une poignée d'accélérateur très on/off, à laquelle il faut s'habituer, un éclairage perfectible en courbe.
J'ajouterais qu'il faut rouler à un train de sénateur pour rester en dessous des 6 litres au 100, et que l'autonomie est un peu juste pour ce type de machine.
Et que les valises font franchement quincaillerie pour le prix, même si elles s'avèrent plutôt faciles à manipuler
Les vide poches sont pratiques pour un ticket d'autoroute, mais celui équipé d'une prise usb est trop petit pour un smartphone !
Les garde boue sont là pour faire joli, à la première averse le radiateur est crépi de M... à l'avant, et idem pour l'arrière de la moto, plein de boue jusqu'en haut du topcase. Ca en met jusque dans la serrure du topcase... Problème en cours de résolution avec un prolongateur de garde boue avant et une bavette à l'arrière.
Sinon, ça marche bien, c'est très agréable de rouler dans le gras du couple entre 3000 et 5000 tours, c'est sur un rail, ça freine très bien, c'est plutot confortable. C'est tellement rassurant qu'on est vite à faire des étincelles avec les repose pieds...
La sono est remarquable, connection bluetooth rapide, et qualité du son très correcte jusqu'à plus de 100 km/h. Merci pour les voisins, le volume diminue automatiquement quand on ralentit!
Pour moi la position de conduite est parfaite, bras pas trop tendus, jambes pas trop pliées, impeccable.
Confort de selle correct, pas certain que je passerai à l'option selle confort...
Les poignées chauffantes, avec 5 niveaux de chauffe et un affichage au tableau de bord du niveau sélectionné sont très pratiques. La protection est très correcte, mais par rapport à la BM, je mets quand même une couche de plus sous la veste, le matin à la fraiche, c'est particulièrement sensible au niveau des bras.
A l'arrêt, la moto est basse et franchement facile à manoeuvrer à la main, malgré ses 335 kg.
En résumé, c'est une moto. Donc pas parfaite, des trucs qui vont et des trucs qui vont moins, mais au global je suis très très content pour l'instant.
voili voilà...





Pat, 10019 msg, 57 ans. Listrac-médoc (FR-33). Honda CTX 1300 motophoto.over-blog.com
 Citer Alerter [282678]
Jmlamoto
23-02-2019 à 09h24
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Une moto parfaite serait ennuyeuse, il faut bien qu'elle ait des défauts pour pouvoir la personnaliser.
Je te souhaite beaucoup de plaisir avec cette moto.

J-marie & Corinne, 4256 msg, 52 ans. St Amand Les Eaux (FR-59). Deauville 650, BM 1150 RT, Pan European ST1300
 Citer Alerter [282680]
Jean-marie50
23-02-2019 à 10h02
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Une moto parfaite serait...parfaite! Mais personne ne l'a encore créée! Au moins as-tu une bonne moto,qui convient à tes critères et c'est bien cela l'important.Sur la Deav aussi,la sono était de qualité et baissait quand on ralentit,en ville,à un feu ou dans la circule,y a même pas ça sur Big Mama ,de sept ans d'âge...

335 kilo,ça commence à faire; peu ou prout le poids de sa sœur ainée, la Pan 1300 mais cette dernière est un chouille plus haute de selle donc moins évidente à manœuvrer au pied.

La protection de la Pan me semblait meilleure avec la bulle qui va bien et un semblable prolongateur de garde-boue à l'avant. Les sacoches étaient raisonnables en grandeur et s'enlevaient facilement et de qualité. La Pan éest une grande routière, celle-ci est sûrement plus fun, plus cool ,moins ''sèrieuse ,quoi.C'est dommage qu'ils n'aient pas su la vendre! Dés le début, ils l'ont mise bien trop chère ,ils s'en sont aperçus un peu trop tard...Le moteur, tout comme celui de la Pan est béton,genre inusable,bonnes routes avec ton brêlon!

Jean-marie, 7175 msg, 66 ans. Caen (FR-14). [mon blog] Goldwing SC68 2012 51000km Oldie but Goldie!
 Citer Alerter [282681]
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23-02-2019 à 10h02
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tilt_s
23-02-2019 à 22h15
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Contrairement à la Pan qui ne consommait pas d'huile, il faut surveiller le niveau sur la CTX.
Certains passaient au mini bien avant la date de la vidange.
Pour la conso, 5,2 c'est sur route et cool.
Pour les repose pieds, une fois usé l'écrou borgne, et le taraudage, tu gagneras quelques précieux degrés d'inclinaison.
Les miens en étaient au niveau du caoutchouc.
335 kg , c'est "à poil". Avec le top-case, le porte bagage de top case etc etc on est à plus de 350, et pas spécialement bas perchés. Quand le terrain penche un peu, il m'est arrivé de ne pas pouvoir la redresser de la latérale.

Michel, 13586 msg, 62 ans. Frontignan (FR-34). [mon blog] GS 1200 Lc, après 10 ans de Dauville et 2 1/2 en 1300 ctx
 Citer Alerter [282698]

Message modifié le 2019-02-23 22:19:53 par tilt_s.
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