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15 messages.   1 2 - Brancher une selle chauffante [11623]
Rainman
14-01-2019 à 09h33
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Il serait bien de déterminer les résistances des deux parties à l'aide d'un ohmmètre.

On peut faire deux branchement séparés de manière à ne pas chauffer inutilement la selle passager si on voyage en solo, et ne l'alimenter qu'en duo.

On peut aussi diviser la consommation par deux en effectuant un branchement en série, mais dans ce cas la partie arrière chauffera même en solo.



Charlie, 88 msg, 64 ans. Romainville (FR-93). Deauville 700 ABS modèle 2007.
 Citer Alerter [281960]
Jmlamoto
14-01-2019 à 09h44
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Rq3zqtb a écrit :
On ne met un relais que si l'intensité est importante, d'où ma question sur la puissance nominale... @+

Oui mais moi je préfère séparer les circuits pour éviter de tiré sur les fusibles de la bécane, sauf il y en a un de réserve prévu pour les accessoires en option.
Je crois que sur la Dov 700 c'est prévu pour les poignées, mais pour les selles?
Pour les fiches il y a ça chez Loulou

@ Charle, Jean Pierre nous a dis Il y a deux interrupteurs et deux nappes, une pour chaque partie de la selle. donc il peut brancher les deux elles seront indépendantes quand même

J-marie & Corinne, 4007 msg, 52 ans. St Amand Les Eaux (FR-59). Deauville 650, BM 1150 RT, Pan European ST1300
 Citer Alerter [281963]

Message modifié le 2019-01-14 09:50:33 par Jmlamoto.
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14-01-2019 à 09h44
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Rq3zqtb
14-01-2019 à 13h44
D'accord avec toi, mais si tu ne connais pas la puissance nominale, tu ne peux pas dimentionner le ou les circuits...
Donc, la 1ère étape est de connaitre la puissance ou l'intensité circulant...
@+
Après recherche sur le net, la puissance pourrait etre de l'ordre de 50w, les 2...si identiques aux poignées chauffantes adaptables.
Soit +/- 2A par résistance, donc pas besoin de relais si 2 interrupteurs...
@++

Philippe, 723 msg, 66 ans. Ste Genevieve (FR-60). Deauv W de 99 de 42 000km
 Citer Alerter [281966]

Message modifié le 2019-01-14 14:45:53 par Rq3zqtb.
Jipeg
14-01-2019 à 17h25
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Merci aux derniers participants, j'y vois plus clair.

- Il y a deux circuits avec chacun un inter pour chaque partie de la selle.
- La selle est celle d'origine qui a été modifiée par un sellier que je ne connais pas.

Je vais tâcher de retrouver mon contrôleur électrique pour mesurer les résistances, afin de voir s'il faudrait un relais. Mais je pense que oui, car il faut impérativement que l'alim ne soit effective qu'après contact pour la raison que l'on voit bien.

Donc merci @Jmlamoto pour le schéma très clair, mais quel relais utiliser, où le trouver ?

J.-pierre, 34 msg, 59 ans. (FR-69). Honda Deauville 700 Travel Edition www.instagram.com/jipegpics/
 Citer Alerter [281970]
Rq3zqtb
14-01-2019 à 17h57
Ta moto a surement 1 ou plusieurs fusibles alimentés après contact...
Pour alimenter une radio, par exemple.
@+

Philippe, 723 msg, 66 ans. Ste Genevieve (FR-60). Deauv W de 99 de 42 000km
 Citer Alerter [281972]

Message modifié le 2019-01-14 17:58:34 par Rq3zqtb.
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14-01-2019 à 17h57
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Jipeg
14-01-2019 à 18h37
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Rq3zqtb a écrit :
Ta moto a surement 1 ou plusieurs fusibles alimentés après contact... Pour alimenter une radio, par exemple.

Faut que je voie ça. Quelqu'un a mis ici un tuto pour brancher des poignées chauffantes sur une borne réservée, mais j'ai déjà des poignées chauffantes d'origine...

J.-pierre, 34 msg, 59 ans. (FR-69). Honda Deauville 700 Travel Edition www.instagram.com/jipegpics/
Alerter [281973]

Message modifié le 2019-01-14 18:38:24 par Jipeg.
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