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19 messages.   1 2   - Qui aurait déjà roulé en Fazer 800 ? [11274]
Marc11
12-01-2018 à 17h05
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Dérivée de la FZ8, c'est à la base un roadster équipée d'une tête de fourche, tout à fait dans l'esprit de la CBF 600s qui fait encore mon bonheur.

Je voudrais changer pour le même genre en plus couplu (hihi), la suite logique serait une CBF 1000 fa qui a toute les qualités du monde ... Et le défaut récurrent des Honda, son poids (245 tpf).
Cette Fazer pèse 30 kg de moins pour des performances approchantes, assez peu diffusée elle reste raisonnable en occasion récente peu kilométrée.
Ses caractéristiques

Je cherche un 4 ou 3 cylindres à partir de 800 cm3 qui soit dans l'ordre : léger, bas, souple et coupleux, nerveux, japonais, confortable, avec un minimum de protection.
Je fais l'impasse sur le cardan because le poids dommage, sur la protection assez secondaire pour mon nouveau programme et je ne veux surtout pas de valoches intégrées.
Question budget étant plus un ancien pauvre qu'un nouveau riche je voudrais rester aux alentours de 7000e et sans passer par un concessionnaire, achat prévu au printemps.

Des avis sur cette Fazer, des suggestions de machines approchantes (F800 gt éliminée pour son bi et son écusson, Tracer pour sa hauteur de selle, Crossrunner pour son poids et d'une façon générale je préfère les routières aux trails) ?

Merci.

Marc, 2503 msg, 68 ans. Quillan (FR-11). Deauville 650-2003, puis CBF 600S-2009 Travel Edition.
 Citer Alerter [272193]

Message modifié le 2018-01-12 17:11:40 par Marc11.
pan_agile
12-01-2018 à 20h41
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Le couple maxi est placé très haut dans les tours sur ces motos.

Faut aimer tricoter du pied gauche. Sinon ben oui pourquoi pas.
Je n'en ai jamais conduit, mais un copain avait ça pour sa femme et il n'aimait pas trop.


Panagil, 2009 msg, 67 ans. Pontchateau (FR-44). Paneuropean 1300 ABS gris argent 100 500km
 Citer Alerter [272212]
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12-01-2018 à 20h41
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Eric56
12-01-2018 à 21h22
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C'est vrai qu'avec un cahier des charges aussi défini
( 3 où 4 pattes japonais ,coupleux, confortable et léger, avec protection) ,
il n'y a pas foule de candidates ... Une 600cbf , avec les chevaux de la 1000 , mais sans le poids, c'est effectivement la FZ800 , qui s'en approche le plus. Après , il y a bien les Z1000SX où encore GSX-S 1000F , mais c'est déjà un peu plus sportif , et un peu moins confort .
Mais pour toi Marc , qui cherche un produit polyvalent comme l'est le 600CBF , avec un peu plus de watts,
effectivement ,la FZ800 est un choix à considérer . Cà tombe bien! c'est ce que tu fais , je crois

Eric, 545 msg, 56 ans. St Ave (FR-56). [mon blog] NC700X achetée neuve en 2012 48000kms
 Citer Alerter [272221]
Marc11
12-01-2018 à 21h28
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C'est vrai ; c'est déjà le cas de la mienne (couple maxi à plus de 8000 !). La cylindrée de celle ci est qd même supérieure, avec je pense une courbe assez plate.
La souplesse du 4 en ligne atténue l'inconvénient mais vrai qu'en dessous de 3000 il n'y a pas grand monde. L'avantage est qu'ensuite ça pousse tout le temps jusqu'au maxi si on veut.

Marc, 2503 msg, 68 ans. Quillan (FR-11). Deauville 650-2003, puis CBF 600S-2009 Travel Edition.
 Citer Alerter [272223]
Marc11
12-01-2018 à 21h33
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Eric56 a écrit :
il n'y a pas foule de candidates ... Une 600cbf , avec les chevaux de la 1000 , mais sans le poids,



Toutafé ! en plus j'aurais bien aimé le dct mais alors là y'a plus, il faut passer à l'énorme Crosstourer déjà essayée et trop lourde et haute pour moi.

Marc, 2503 msg, 68 ans. Quillan (FR-11). Deauville 650-2003, puis CBF 600S-2009 Travel Edition.
 Citer Alerter [272226]
pan_agile
12-01-2018 à 21h35
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L'avantage est qu'ensuite ça pousse tout le temps jusqu'au maxi si on veut.
Oui bien sur les chevaux sont là.

Le mieux pour toi c'est de faire un essais


Panagil, 2009 msg, 67 ans. Pontchateau (FR-44). Paneuropean 1300 ABS gris argent 100 500km
 Citer Alerter [272227]
Eric56
12-01-2018 à 22h20
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Marc11 a écrit :
Toutafé ! en plus j'aurais bien aimé le dct mais alors là y'a plus, il faut passer à l'énorme Crosstourer déjà essayée et trop lourde et haute pour moi.


l'Africa DCT est beaucoup moins lourde que la crosstourer ,
et la boîte plus récente , encore plus agréable.
Il existe des kits de rabaissements .
Certes , c'est un bi , mais il est très souple , ne cogne pas ...et ne cale pas !
Les premières sont maintenant en dessous des 10000 euros .

Eric, 545 msg, 56 ans. St Ave (FR-56). [mon blog] NC700X achetée neuve en 2012 48000kms
 Citer Alerter [272235]
Marc11
12-01-2018 à 23h22
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Mouai ... La gamine passe les 240 kg, 85/87 de selle, un bi ... Ca fait qd même beaucoup d'inconvénients pour avoir le dct.
Autant rester sur le CBF 1000 qui me convient en tous points, poids excepté.

Dommage que le très léger et péchu MT09 n'existe pas avec un minimum de protection, il aurait pu faire l'affaire.

... Je sais que c'est un peu bizarre pour un pépère de regarder les brèles de djeuns, mais justement il y a urgence à se faire plaisir !

Marc, 2503 msg, 68 ans. Quillan (FR-11). Deauville 650-2003, puis CBF 600S-2009 Travel Edition.
 Citer Alerter [272236]
Domisyl
12-01-2018 à 23h32
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Marc le jeunot a écrit :
... Je sais que c'est un peu bizarre pour un pépère de regarder les brèles de djeuns, mais justement il y a urgence à se faire plaisir !


Ça c'est bien vrai ...(comme disait la mère Denis)
Quand je serai vieux ,je reprendrai surement une Bm

Sylvie Et Dominique, 331 msg, 57 ans. Casteljaloux (FR-47). TDM 850 de 99 et katoche Super Adventure T de 2016 www.youtube.com/c/domisyl
 Citer Alerter [272237]

Message modifié le 2018-01-12 23:33:45 par Domisyl.
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12-01-2018 à 23h32
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Marc11
12-01-2018 à 23h38
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Mais toi tu es un grand garçon, donc pas de prob de hauteur de selle ... Je suppose que tu reprendrais une 1200 GS, c'est certainement ce qui se fait de mieux sauf le prix !

Marc, 2503 msg, 68 ans. Quillan (FR-11). Deauville 650-2003, puis CBF 600S-2009 Travel Edition.
 Citer Alerter [272238]
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