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5 messages.    - Systèmes de graissage auto ou semi auto pour chaîne moto [11143]
Patochedu44
15-09-2017 à 11h54
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Est ce que quelqu'un parmi vous a déjà utilisé un de ces systèmes de graissage, genre Scottoiler, Caméléon Oiler ou autres ?

Merci de vos retours

Patrick, 608 msg, 68 ans. Saint Brevin Les Pins (FR-44). [mon blog] CBF 1000 rouge, 37000 Kms, Michelin PR4
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Marc11
15-09-2017 à 12h53
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Non, j'ai entendu que le scottoiler est très bien. Ceci dit huiler avec une bombe n'est rien sur une moto loisirs, ce qui est chiant est de devoir nettoyer la jante en permanence

Je vais passer au lubrifiant sec pour voir si ça résout le problème.

Marc, 2734 msg, 69 ans. Quillan (FR-11). Transalp, Deauville 650, CBF 600s Travel, enfin CBF 1000 Fa
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15-09-2017 à 12h53
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Patochedu44
15-09-2017 à 14h34
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En fait j'utilise jusqu'à présent la graisse blanche de France Equipement en aérosol, c'est bien mais ça éparpille pas mal


Marc11 a écrit :
Je vais passer au lubrifiant sec pour voir si ça résout le problème.


Ok tu me diras ce que tu en pense

Patrick, 608 msg, 68 ans. Saint Brevin Les Pins (FR-44). [mon blog] CBF 1000 rouge, 37000 Kms, Michelin PR4
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Message modifié le 2017-09-15 14:36:34 par Patochedu44.
Le-Calme
15-09-2017 à 14h50
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Bonjour,

le graissage de la chaîne sur une bécane sans béquille centrale n'est pas pratique, c'est le moins qu'on puisse dire.

Certains vont jusqu'à se fabriquer une béquille additionnelle pour soulever la roue arrière, notamment parce qu'on ne voyage pas avec une béquille d'atelier…

Depuis que je l'ai découverte grâce au forum kawette, j'utilise la "Elf moto chain paste". Épaisse, elle se répartit sur la chaîne en chauffant, tient bien dans le temps et les kilomètres.

Ceci étant, ayant prochainement à rouler bien plus que je ne l'ai eu à le faire, j'envisage de me fabriquer un système de graissage à demeure, approximation "manuelle" du Scottoiler.

Lucien, 68 msg, 64 ans. (FR-12). [mon blog] Versys 650 2007 Grand Trainard
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15-09-2017 à 14h50
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Papaours
17-09-2017 à 19h00
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J'avais un scott oiler sur ma Varadero, et c'est vrai que c'est top. Tu n'as plus besoin que de nettoyer et dégraisser la chaîne de temps à autre pour en éliminer les saletés, puisque la lubrification se fait toute seule.

Il y a une molette sur le réservoir pour doser l'écoulement selon ce que tu veux. Le système fonctionne par dépression (un tube est relié à une prise sur le moteur) comme cela à l'arrêt rien de coule. Il faut juste bien positionner le réservoir, pour faciliter le remplissage, et bien positionner le tube d'écoulement qui va déposer l'huile sur la chaîne (qu'il ne soit pas trop exposé au risque de se déplacer ou de s'abîmer).

J'avais un souci sur le mien à la fin, l'écoulement se faisait trop vite. Je pense qu'une membrane interne liée au mécanisme de dépression avait lâché, je n'ai pas recherché la panne ayant vendu la moto peu de temps après. Il me semble que j'avais fait une bêtise en voulant remplir le réservoir, en testant une méthode plus rapide mais au final idiote : pomper le liquide vers le réservoir avec un peu de pression plutôt que de laisser l'huile s'écouler tranquillement... D'où l'importance de bien positionner le système, le mien était couché dans le cul de selle, et c'était chiant car la place est assez réduite.



Thierry, Modérateur,1886 msg, 55 ans. Hennebont (FR-56). [mon blog] K1100 LT 1995 Edition Spéciale et 1200RT 2011
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