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52 messages.   1 2 3 4 5 6   - Fini la Pan [11145]
cyclotron
16-09-2017 à 21h15
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Hello aux anciens, après une complicité de plus de 6 ans et 63 000 kms à son guidon, j'ai quitté ma Pan European ; repris une Honda (toujours) de même couleur (encore). Ca me change quand même beaucoup. . .

Dominique, 1013 msg, 63 ans. Pulnoy (FR-54). Ex Deauville 700 2006, ex Pan 1300 2011, NC750X 2017
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Discussion déplacée depuis la rubrique Les BMW, le 2017-10-02 12:16:01 par Papaours.
Herve95
16-09-2017 à 23h04
Hello,

Et tu as repris quoi du coup, la même ?

Bye

Hervé, 85 msg, 50 ans. Cergy (FR-95). Pan 1300 modèle 2012, 37000 kms
 Citer Alerter [267039]
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16-09-2017 à 23h04
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tilt_s
16-09-2017 à 23h12
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Les paris sont ouverts.
Je dirais une Crossrunner. (à cause de la couleur).

Michel, 12995 msg, 60 ans. Frontignan (FR-34). [mon blog] GS 1200 Lc, après 10 ans de Dauville et 2 1/2 en 1300 ctx
 Citer Alerter [267040]
cyclotron
17-09-2017 à 09h22
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C'est presque ça : le modèle en dessous !
Je souhaitais un bicylindre léger offrant une protection correcte contre le vent.
Après avoir vendu ma Pan à un particulier, j'ai trouvé sur le Bon Coin une NC 750 X récente, encore sous garantie constructeur, avec 6000 kms au compteur.
C'est un modèle à boite mécanique.
Elle est dotée en option d'une béquille centrale et d'un prolongateur de garde boue avant.
Je l'ai équipée de valises latérales Shad et d'une bulle haute Givi.
Le coffre de 22 l à l'emplacement du (faux) réservoir d'essence fait office de top case.
La machine est super maniable, le bruit du moteur me ravi et les 55 dadas bien suffisants pour mon utilisation.
Elle consomme très peu, de l'ordre de 3,5 l aux 100.
Points négatifs : sa suspension un peu ferme mais après les premiers 1000 kms, je m'y habitue ; l'arrière est réglable sur 7 positions et je l'ai finalement réglé sur la plus souple. L'entretien de la chaîne m'ennuie un peu mais il est vrai qu'un cardan alourdirait et renchérirait la moto.
Telle qu'elle est accessoirisée, elle m'est revenue à tout juste 6000 euros, prix très raisonnable pour une moto quasiment neuve.

Dominique, 1013 msg, 63 ans. Pulnoy (FR-54). Ex Deauville 700 2006, ex Pan 1300 2011, NC750X 2017
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Patochedu44
17-09-2017 à 10h41
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J'ai hésité avec une NC 750 X mais après essais j'ai préféré la CBF En tout cas bonne route au guidon de ta nouvelle monture

Patrick, 516 msg, 66 ans. Saint Brevin Les Pins (FR-44). [mon blog] CBF 1000 rouge, 29000 Kms, Michelin PR4
 Citer Alerter [267049]

Message modifié le 2017-09-17 10:49:06 par Patochedu44.
Jean-marie50
17-09-2017 à 11h36
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Pourrais-tu nous parler de la protection contre le vent qui s'avère un des critères primordiaux pour moi? Car les bicylindres légers qui protègent efficacement contre le vent,je n'en connais qu'une:la Deauv alors s'il y en a d'autres,je suis intéréssé!

Jean-marie, 6331 msg, 64 ans. Avranches (FR-50). [mon blog] Honda pan european st 1300 toute neuve 12000kilo
 Citer Alerter [267050]
cyclotron
17-09-2017 à 12h09
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Je réponds à Jean-Marie : la protection avec la petite bulle d'origine est minimaliste, c'est quasiment un saute vent. Avec la bulle haute, la protection est correcte pour peu que le pilote ne soit ni trop grand, ni trop large d'épaules.
Je savais que je n'aurais pas la protection d'une Deauville mais j'ai souhaité découvrir une moto actuelle. Cela dit, si Honda sort dans l'avenir une nouvelle mouture de la Deauv, j'achète !

Dominique, 1013 msg, 63 ans. Pulnoy (FR-54). Ex Deauville 700 2006, ex Pan 1300 2011, NC750X 2017
 Citer Alerter [267052]
Marc11
17-09-2017 à 13h12
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cyclotron a écrit :
Hello aux anciens



Les nouveaux te saluent quand même.
Après une Pan cette puissance te parait suffisante, pour doubler vite en particulier ?

Marc, 2408 msg, 67 ans. Quillan (FR-11). Deauville 650-2003, puis CBF 600S-2009 Travel Edition.
 Citer Alerter [267053]
cyclotron
17-09-2017 à 14h01
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Marc, même si on ne se connait pas, à 67 printemps, tu peux entrer dans la catégorie des anciens ! -lol- et salut à tous les participants du forum, bien entendu.
Question puissance, je roule désormais en solo, donc aucun soucis. J'adore pousser parfois un peu les rapports et je sens vite venir la puissance à l'accélération en côte comme en dépassement, ceci dans un ronflement sympathique du moulin.
J'en avais un peu marre du sifflement et du caractère quelque peu "automobile" de la Pan ; avec la NC, j'ai retrouvé une moto qui ressemble vraiment à une moto. Celle-ci est toutefois pour un autre usage, il faut mieux oublier l'autoroute, je dirais qu'elle est agréable à piloter jusqu'à 130 km/h, pas d'avantage.


Dominique, 1013 msg, 63 ans. Pulnoy (FR-54). Ex Deauville 700 2006, ex Pan 1300 2011, NC750X 2017
 Citer Alerter [267058]
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17-09-2017 à 14h01
HONDA GL 1800 A Goldwing
HONDA GL 1800 A Goldwing Année : 2002 Kilomètres: 55400 Boîte à vitesse: Boîte manuelle Type de moteur: Boxer Carburant: Essence Sièges: 2 Cylindrée: 1832 cm3 Cylindres: 6 Puissance: 87kW Nombre de vitesses: 5 Poids à vide : 475 kg poids total: 605 kg Op
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Roy
17-09-2017 à 18h48
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Cyclotron a écrit :
salut à tous les participants du forum




Roland & Monique, 5962 msg, 70 ans. La Destrousse (FR-13). On part, on verra, on avisera et on s'amusera.
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