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112 messages.   1 2 3 4 5 6 7   - Nouvelle Deauville 1000 [10238]
Oula85
20-12-2015 à 21h11
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pas besoin d'une course à l'armement juste 85cv et un 700 à cardan se sera nickel

Nicolas , 213 msg, 39 ans. St Christophe (FR-85). Deauville 700 www.biraud-photographie.com
 Citer Alerter [242144]
Panpacific
20-12-2015 à 23h56
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Un 700 de 85 cv ?
Bicylindre ..... j'en connais pas !


SCRAMBLER DUCATI 2015
- 803 cc / 2 soupapes par cylindre
- 75 ch à 8250 tr/min


Yamaha MT 07
- 689 cc (80 x 68.6 mm) / 4 soupapes par cylindre
- 75 ch à 9000 tr/min


YAMAHA 900 TDM
- 5 soupapes par cylindre
- 897 cc (92 x 67.5 mm)
- 86 ch à 7500 tr/min



BMW 800 GS
- 4 soupapes par cylindre
- 798 cc (82 x 75.6 mm)
- 85 ch à 7500 tr/min
- 8.5 mkg à 5750 tr/min


BMW F 800 GT
- 4 soupapes par cylindre
- 798 cc (82 x 75.6 mm)
- 90 ch à 8000 tr/min


SUZUKI DL 650
- 4 soupapes par cylindre
- 645 cc (81 x 62,6 mm mm)
- 69 ch à 8800 tr/min





A+ Panpacific

Herve, 520 msg, 67 ans. Villefranche De Panat (FR-12). [mon blog] Pacific Coast (USA 1990 de 173 mk & 1993)- Spazio - 200 DTR
 Citer Alerter [242148]

Message modifié le 2015-12-21 00:24:17 par Panpacific.
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20-12-2015 à 23h56
Lien commercial -19-


lpascalon
21-12-2015 à 10h18
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C'est l'éternel boucle.
Finalement ce que vous voulez tous c'est une BMW R850 RT !!!!

Donc Mr Honda, si vous faisiez cela, vous auriez beaucoup de monde à la porte !!!

Ludovic, 3904 msg, 41 ans. Colomiers (FR-31). [mon blog] BMW R850RT 125 000 km. Achetée a 2200 km en Juin 2007 www.macbook-fr.com
 Citer Alerter [242150]
Panpacific
21-12-2015 à 14h19
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BMW 850 RT : 848 cm3, 4T, refroidi par air, simple ACT, 8 soupapes, 73 ch à 7 000 tr/mn / 288 kg
- trop chère
- trop lourde
- 6ème trop longue
- vibrations

www.motoplanete.com

A+ Panpacific

Herve, 520 msg, 67 ans. Villefranche De Panat (FR-12). [mon blog] Pacific Coast (USA 1990 de 173 mk & 1993)- Spazio - 200 DTR
 Citer Alerter [242161]

Message modifié le 2015-12-21 14:24:02 par Panpacific.
Jmlamoto
21-12-2015 à 16h00
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Poids ordre de marche 279 kg

Panpacific a écrit :
- trop chère OK
- trop lourde OK mais mieux équilibré
- 6ème trop longue pas pour l'autoroute
- vibrations moins que la dov 650
.



J-marie & Corinne, 4292 msg, 52 ans. St Amand Les Eaux (FR-59). Dov650 90000km, BM1150RT 140000km, PanEuro ST1300 150000km
 Citer Alerter [242169]
Jmlamoto
21-12-2015 à 16h07
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tilt_s a écrit :
Et pourquoi pas le 1000 ramené à 800 avec 80 ch, gage de longévité. Reste à élaborer une boite pour le cardan.............


Et un peut plus de confort sans l'alourdir.

J-marie & Corinne, 4292 msg, 52 ans. St Amand Les Eaux (FR-59). Dov650 90000km, BM1150RT 140000km, PanEuro ST1300 150000km
 Citer Alerter [242170]
Coyote911
21-12-2015 à 18h02
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A la vue du succès de la 850 rt face à la 1100 puis 1150 on peut se poser la question... Pourquoi rêver d'un deauville 1000 à 15000 euros ? Par les temps qui courent pour ma part ce n'est pas ce que je recherche. Un peu plus de couple et une sixième me suffirait. Et le v4 de la vfr 800 est tellement là depuis longtemps à attendre; un peu dégonflé cela serait parfait

En tous les cas, passez de bonnes fêtes et en espérant que le père noël reponde à vos attentes

Denis, 143 msg, 51 ans. Herblay (FR-95). Denis, 48 ans, 4ème moto: Versys 1000
 Citer Alerter [242172]

Message modifié le 2015-12-21 18:06:56 par Coyote911.
Jmlamoto
21-12-2015 à 18h15
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Et pourquoi pas une Dov avec le moteur de la PC 800?

J-marie & Corinne, 4292 msg, 52 ans. St Amand Les Eaux (FR-59). Dov650 90000km, BM1150RT 140000km, PanEuro ST1300 150000km
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Marc11
21-12-2015 à 18h33
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Jmlamoto a écrit :
Et pourquoi pas une Dov avec le moteur de la PC 800?



Parce qu'il n'est plus en production depuis bien longtemps ? Puis c'était pas un foudre non plus.

... Le nouveau bi en ligne de la 1000 ne doit pas être beaucoup plus cher à produire que le NC 700 ; ce serait plus facile d'en réduire la puissance en conservant du couple que de booster ce 700 anémique.

Limite ils passeraient l'Integra telle quelle à 70 cv qu'elle ratisserait certainement plus large à peu de frais.

Marc, 2734 msg, 69 ans. Quillan (FR-11). Transalp, Deauville 650, CBF 600s Travel, enfin CBF 1000 Fa
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21-12-2015 à 18h33
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Oula85
21-12-2015 à 19h31
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Panpacific a écrit :
Un 700 de 85 cv ? Bicylindre ..... j'en connais pas ! SCRAMBLER DUCATI 2015 - 803 cc / 2 soupapes par cylindre - 75 ch à 8250 tr/min Yamaha MT 07 - 689 cc (80 x 68.6 mm) / 4 soupapes par cylindre - 75 ch à 9000 tr/min YAMAHA 900 TDM - 5 soupapes par cylindre - 897 cc (92 x 67.5 mm) - 86 ch à 7500 tr/min BMW 800 GS - 4 soupapes par...



t'es pas si loin de la vérité j'avais un F800ST OK il cube 800 mais il était vraiment parfait et homogène et super sympa à rouler ( je ne suis pas à 100cm3 près mais de passer à 1000cm3 je ne sais pas si en terme de conso ce serait une bonne affaire )

Si Honda veux bien se sortir les doigts un 700 ou 750 peut très bien sortir 85cv sans soucis de fiabilité



Nicolas , 213 msg, 39 ans. St Christophe (FR-85). Deauville 700 www.biraud-photographie.com
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