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82 messages.   1 2 3 4 5 6 7   - 900 diversion, des amateurs ? [9784]
Marc11
06-05-2018 à 08h13
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Eric. Pas de renseignements précis sur la question mais 50 kg de plus que le modèle de base déjà pas léger pour une série spéciale je n'y crois pas.
Tu peux la peser sur une bascule communale pour savoir ...
Jamais roulé avec mais tous ceux que je connais l'ayant pratiquée en disent le plus grand bien : une Dov', mais qui aurait un moteur.

Marc, 2715 msg, 68 ans. Quillan (FR-11). Transalp, Deauville 650, CBF 600s Travel, enfin CBF 1000 Fa
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pito
06-05-2018 à 11h27
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C'est exactement la machine que je visais en 2006 à l'obtention du permis.
Mais le choix entre neuf et occasion et surtout l'abs sur la Dov m'a fait choisir la Honda, me demande encore si je n'ai pas fait une connerie ???
Ce qui est certain Eric, c'est que le choix est bon. A ta place je ne me tracasserais pas trop la tête avec cette histoire de poids.

Pépito, 3943 msg, 63 ans. Barbezieux St Hilaire (FR-16). 17-10-15 5ème moto Indian Roadmaster
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06-05-2018 à 11h27
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pan_agile
06-05-2018 à 14h21
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Le poids (centre de gravité) est placé assez haut c'est vrai, Mais je ne pense pas que ce soit un problème pour toi Eric.
Tu as des jambes bien musclées

Panagil, 2221 msg, 67 ans. Pontchateau (FR-44). CB 250, Deauville 650,Paneuropean 1300 ABS puis Gold 1800
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Yves24
06-05-2018 à 21h21
Je n'aurai jamais l 'onctuosité du quatre cylindres sur ma varadero, pour sur il en manque deux!!!, mais comme je voulais essayer un trail routier......c est confortable, mais beaucoup plus rugueux que la diversion.

Yves, 331 msg, 61 ans. Ste Orse (FR-24). deauville 1999 , yamaha 900 diversion ,honda varadero 2007
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Jothi
06-05-2018 à 21h54
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en 2003 , comme Pito , j'ai hésité entre la 650 deauville et la 900 diversion !

la yamaha est une valeur sure , fiable et peu couteuse en entretien ; même des sides étaient accouplés avec cette moto .



Thierry, 968 msg, 61 ans. Meucon (FR-56). [mon blog] africa twin 1000 crf dct 2016
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tilt_s
06-05-2018 à 23h15
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Elle est magnifique Eric. Comme Pito, j'ai eu le choix à faire entre La 900 Diversion, et la Deauville. Les 2800 km de la Honda ont eu raison du choix. Il faut dire que la Div avec son carénage intégral, et ses valises qui "menaient large" m'avaient un peu refroidis...

Michel, 13360 msg, 61 ans. Frontignan (FR-34). [mon blog] GS 1200 Lc, après 10 ans de Dauville et 2 1/2 en 1300 ctx
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Jean40
06-05-2018 à 23h19
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Pour moi la 900 Diversion est une super moto qui est très agréable à conduire, qui permet une conduite très douce sur le couple, le moteur reprend à 1500tr en 5 ième sur un filet de gaz sans la moindre à coup. il a une douceur et comme dit Yves une onctuosité ce moteur, un régal ce 4 cylindres.
Le poids légèrement plus élevé que la Deauville autour de 280kg avec la bagagerie et le bas de carénage, mais la puissance du moteur est nettement supérieure (92cv) donc, le rapport poids/puissance est bon.
Malgré ma taille je n'ai jamais eu de problèmes pour la manoeuvrer à l'arrêt.
Cette moto a un bon confort, et je l'ai amélioré en changeant l'amortisseur d'origine (à 65000km) par un Hagon, il est vrai que ça ne vaut pas BM, mais au moins équivalent à la Deauville.
Il faut dire aussi que son cadre s'il permet une conduite rapide, n'est pas fait pour une conduite sportive.
Le coût d'entretien est équivalent à la Deauville, même bougies, même taille de pneus, même volume d'huile, mais consommation de carburant inférieure.
Jamais le moindre soucis mécanique, le réglage carbus et culbuteurs n'a pas bougé donc, jamais vu de mécano, l'entretien courant fait par moi même (vidange, freins)
La version Gendarmerie doit peser dans les 300kg avec son carénage plus imposant qui intègre des protèges carters et des anti-brouillard, le cadre et amortisseur renforcé car en plus des éléments cités, il y a aussi le poids d'une deuxième batterie et du matériel radio.
Acquise à 34000km, et sur un coup de tête je viens de la revendre en trois jours à 90000km et je la regrette déjà.
Entre l'achat et la revente je n'ai "perdu" que 1200€ en 6 ans d'utilisation et un entretien qui ne m'a coûté quasiment rien.
Tous ça pour dire que c'est une bonne moto, simple et facile à vivre au quotidien.

Jean-marie, 832 msg, 61 ans. Soustons (FR-40). R1200ST + YR5 de 71 et Gnome Rhône de 56
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Jean-marie50
07-05-2018 à 10h13
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Je n'ai jamais eu de 900 Diversion donc je vais(encore) parler de ce que je ne connais pas...La 900Div est une des rares motos que j'ai eu envie d'avoir,il y a quelques années.J'avais même trouvé une super occase de 30000 bornes et j''étais caïman prêt à sauter le pas quand un plusse rapide me l'a soulevée sous le nez,le rascal!Elle a tous les critères de la Deauv avec plusse de cylindrée et donc plusse de pêche,très bien pour le duo!
Le seul bémol que j'ajouterai c'est que maintenant elles sont souvent kilométrées et qu'il faut être bien sûr de son historique avant d'acheter.Je ne connaissais pas la version police,son poids,300k selon vos propos ça commence à causer,ce n'est pas une Pan mais ça s'en rapproche doucement!Après un carénage,des valises,des pare-chutes,toussa ça pèse et il faut donc faire la part des choses! En tout cas,mon gars,Eric toussa sent le changement de canebé,nan???

Jean-marie, 7014 msg, 65 ans. Avranches (FR-50). [mon blog] Goldwing SC68 2012 36000KM Oldie but Goldie!
 Citer Alerter [276293]
pito
07-05-2018 à 14h29
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Et bien Jean40, tu roules avec quoi alors, si la Div est partie ???

Pépito, 3943 msg, 63 ans. Barbezieux St Hilaire (FR-16). 17-10-15 5ème moto Indian Roadmaster
 Citer Alerter [276298]
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07-05-2018 à 14h29
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tilt_s
07-05-2018 à 22h00
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Mo je la sais, mais ne dirai rien.

Michel, 13360 msg, 61 ans. Frontignan (FR-34). [mon blog] GS 1200 Lc, après 10 ans de Dauville et 2 1/2 en 1300 ctx
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