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476 messages.      42 43 44 45 46 47 48   - MotoGuzzi Stelvio [9707]
Papaours
30-10-2017 à 22h20
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J'ai modifié le lien qui renvoie bien vers la Norge maintenant.

Merci pour les infos Thierry, c'est très instructif ton lien vers la Guzzitek, j'en avais entendu parler en lisant le forum guzzi, mais pas pris le temps de le consulter.

Déjà les premières infos que tu m'as données permettent en quelques coups d'oeil de voir si toutes les remises à niveau ont été faites. Pour le rinçage du moteur, je l'avais lu effectivement sur le forum Guzzi.

Je vais déjà commencer par un essai, et surtout de voir la machine de près car je n'en ai pas croisé beaucoup. Pour la négociation, ce sera dans un second temps si les sensations et la position de conduite me conviennent...

Thierry, Modérateur,1808 msg, 53 ans. Hennebont (FR-56). [mon blog] K1100 LT 1995 Edition Spéciale
 Citer Alerter [268529]
Momo40
30-10-2017 à 22h43
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Tu aimes bien les moto noires, tu as raison, ce sont les meilleures

Cette Norge est très bien équipée et semble en excellent état

J'espère que tu trouveras ton bonheur

Thierry & Heike, 1837 msg, 53 ans. Soustons (FR-40). Stelvio NTX 12/2014 - 37 000 km
 Citer Alerter [268530]
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30-10-2017 à 22h43
HONDA GL 1800 A Goldwing
HONDA GL 1800 A Goldwing Année : 2002 Kilomètres: 55400 Boîte à vitesse: Boîte manuelle Type de moteur: Boxer Carburant: Essence Sièges: 2 Cylindrée: 1832 cm3 Cylindres: 6 Puissance: 87kW Nombre de vitesses: 5 Poids à vide : 475 kg poids total: 605 kg Op
ffffff
Lien commercial -20-


Motoguzz09
31-10-2017 à 07h33
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Papaours a écrit :
J'ai relu ce post depuis presque le début, histoire de me remémorer l'évolution du mariage d'amour avec ta Stelvio ! Content de voir que tu as réglé tous les soucis mécaniques rencontrés au début. En fait, quand tu fais presque tout toi même, tu finis par bien connaître la bête. J'ai connu ça aussi, sauf que ma BM a plus de 20 ans, et...


Bonjour à tous
si je peux apporter ma modeste contribution sur la Norge 2V ,la chaleur dégagée par le moteur en V n'est pas désagréable en hiver ......bien au contraire.
Par contre l'été ,avec +25° ,il faut supporter les embouteillages , la chaleur remontant de chaque coté du bidon de la moto....,mais rien de grave ..
Par contre dans ces conditions , porter un jeans suffisamment épais pour supporter confortablement la proximité des cylindres .Ce qui, de toutes façons, est nécessaire pour la sécurité .
L'inconvénient ( largement supportable ) disparaît dés que l'on roule même à faible vitesse.

Par contre la Norge est à essayer impérativement ( et c'est un inconditionnel qui le précise ) en raison de sa position de conduite avec les jambes plus repliées que la normale, rédhibitoire pour les grandes tailles ........
La Stelvio leur conviendra beaucoup mieux ......


Gégé, 48 msg, 65 ans. Foix (FR-09). ex Dov de 99; Moto Guzzi Norge grigio 2S 2010 , 27 000km
 Citer Alerter [268531]
Tv65
31-10-2017 à 07h58
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Momo a écrit :
Pour la distri, le problème est le nettoyage moteur et alentour, beaucoup de limaille des poussoirs de mauvaise qualité


C'est là qu'est le problème...si c'est ta moto tu vas prendre le temps nécessaire pour bien nettoyer, dans les moindres recoins... et encore peut on aller voir au fin fond des fines canalisations de circulation d'huile? Cette limaille est très très dure, donc très abrasive.

A mon humble avis, ce n'est pas un problème de poussoirs de mauvaise qualité, sinon ils ne se seraient pas embêtés à modifier le système, ils auraient tout simplement modifié le matériau ou le traitement thermique. D'ailleurs même les cames sont attaquées. Le problème est d'ordre tribologique.

Oanh, 1273 msg, 65 ans. Semeac (FR-65). Norge8V(2014) Blanche
 Citer Alerter [268532]
Tv65
31-10-2017 à 08h07
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Gégé
Tu as répondu pendant que je faisais ma bafouille...
C'est vrai que sur la Norge, les jambes sont trop repliées, même pour moi qui suis petit. J'ai des repose-pieds rabaissés de 5cm...au-delà ça frotte.

@Papaours: sur les norge 8V le guidon a été modifié par rapport à la 2V. les possesseurs de 8V ont moins besoin de faire des modifs de ce côté là.

Oanh, 1273 msg, 65 ans. Semeac (FR-65). Norge8V(2014) Blanche
 Citer Alerter [268533]

Message modifié le 2017-10-31 08:21:52 par Tv65.
Momo40
31-10-2017 à 19h04
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C'est vrai que la Norge 8V est bien aboutie, corrigeant les petits soucis rencontrés sur les 2V. Mais quelque soit le modèle de 8V, il faut en prendre une à partir de 2013. Il y en a des grands qui s’accommodent très bien de la position de conduite (j'ai rencontré un gars de Bordeaux qui faisait bien 1m85 et avait une Norge )

Problème, on peut acheter un modèle 2011 en 2014 .......... Alors, il suffit de noter le n° de série à 17 caractères, d'aller sur ce site : et de le saisir ici !

Comme ça, Papaours saura quand sa future moto a été construite

Thierry & Heike, 1837 msg, 53 ans. Soustons (FR-40). Stelvio NTX 12/2014 - 37 000 km
 Citer Alerter [268549]
Papaours
02-11-2017 à 09h55
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Essai réalisé ! J'ai pu rouler un petit 1/4 d'heure sur routes départementale et communales, avec quelques virages et petites communes à traverser. Cela a permis de varier, avec quelques manœuvres, changements de direction, etc.

La manœuvrabilité de la Stelvio est très bonne, c'est assez vif. La moto semble bien équilibrée, en fait elle engage bien là où on veut l'emmener. Elle s'inscrit très facilement en courbe, en ressort sur un petit coup de gaz. Le freinage est aussi très efficace tout en étant progressif, cela se dose bien.

En fait c'est un peu les mêmes réactions que sur une Norge, mais en plus haut ! La position de conduite est de fait plus droite, les bras bien écartés. C'est un peu une position de supermotard j'ai l'impression.

Quand au moteur, c'est très vivant. Ca ronronne bien au ralenti, monte dans les tours en chantant. On peut rouler sur le couple en 5ème tranquille, ça repart tranquillement (enfin pas trop bas dans les tours quand même, sinon ça cogne).

Mais même si c'est très plaisant à piloter, je pense que cela ne correspond pas à l'utilisation que je recherche. La Stelvio est plus typée trail sportif, même si on peut rouler cool. La protection est un peu trop juste pour moi sur le haut du corps. La bulle de ma moto d'essai était au plus haut, et j'avais des turbulences terribles dans le casque passé les 100km/h. Il existe sans doute des bulles plus grandes, à voir.
C'est un superbe engin à sensations, à part une Triumph 3 pattes je n'ai pas souvenir d'avoir eu autant de plaisir sur l'aspect motorisation, c'est vraiment vivant.
Mais cela ne fait pas tout.
De plus, j'ai trouvé visuellement que pour une moto de 5 ans ça vieillit mal. Les visseries étaient pour certaines rouillées, les alliages ternis. La peinture était récente, parce que le proprio n'aimait pas la couleur terre de sienne d'origine, et étant dans le métier peintre carrossier c'était facile de changer pour le noir. C'est comme tout, ça dépend sûrement du soin qu'on y apporte, un entretien soigneux permet de limiter cela, cependant dans le temps je ne sais pas si les matériaux garderont leur fraîcheur.


Thierry, Modérateur,1808 msg, 53 ans. Hennebont (FR-56). [mon blog] K1100 LT 1995 Edition Spéciale
 Citer Alerter [268589]
pito
02-11-2017 à 18h58
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Tout ça ne nous dit pas quel est ton choix ??

Pépito, 3476 msg, 62 ans. Barbezieux St Hilaire (FR-16). 17-10-15 5ème moto Indian Roadmaster
 Citer Alerter [268601]
michel45
02-11-2017 à 19h15
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Pas de choix avant demain car il va faire un essai de la K16 gt !

Michel, 2477 msg, 55 ans. Fay Aux Loges (FR-45). [mon blog] Ex cx500, Deauv.700 , R1150RT, K1600GTL bleu royal métal
 Citer Alerter [268602]
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02-11-2017 à 19h15
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pito
02-11-2017 à 19h25
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La tienne ???

Pépito, 3476 msg, 62 ans. Barbezieux St Hilaire (FR-16). 17-10-15 5ème moto Indian Roadmaster
 Citer Alerter [268603]
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