Adn
02-03-2011 à 20h26
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et voila il me fallait ca pour me convaincre de ce que je savais deja (merci ) ma prochaine sera fjr et oui une autre car ormis bm le paysage gt est!!!!!! ce qu'il est et chacun essaye de s'y retrouver j'hesite depuis quelques temps et la ,voila la revelation . le gars qui en a usé deux et dont le jugement rejoint mes sentiments bien sur c'est un pousse au crime mais meme en solex on prends des risques 30km/h pfiou
ma passagere preferée sort d'une operation tres serieuse de la colonne vertebrale et elle trepigne deja en attendant les beau jours je lui avait fait essayer toutes les gt gold et autres mais sans hesitation elle insiste pour garder la fjr des ammenagements on etés fait pour son confort et elle apprecie donc c'est dit on va en reprendre une
Gerard, 7 msg, 74 ans. Pessac (FR-33). |
berni69
02-03-2011 à 21h31
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Très sympa ton article wrr... ça c'est du ressenti. On moins comme ça on a des opinions. Pour ma part j'ai eu aussi cette question et comme toi j'ai trouvé la fjr "pousse au crime", mais cette fois, pas comme toi, je ne l'ai pas prise ;-)
Bonne route wrr !
Bernard, 1991 msg, 68 ans. Revel (FR-31). B&P - Pc800 - Solex - AV88 - 2CV - Sevenfiifty - Spazio.. www.chaix.org |
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wrr
02-03-2011 à 21h41
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Merci Bernard .
Gérard, qu'as-tu fait comme aménagement ?
Wilfrid Dit Will, 4556 msg, 59 ans. Vienne (FR-38). [mon blog] 1200 VFR, 500 VTE |
Gedovil33
02-03-2011 à 22h10
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Très bon article ,mais l'embrayage piloté cela donne quoi? tant qu'aux valises détachables
c'est très pratique ne serai-ce que pour remplacer les plaquettes.
Gerard, 1461 msg, 77 ans. Floirac (FR-33). [mon blog] VFR 1200X DCT |
Adn
02-03-2011 à 23h53
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et bien j'ai monté des rallonges sur mesure pour les calle pieds (de madame ) j'ai realisé une glissiere adaptée au suport du top-case qui m'a permis de le regler en avant , en arriere ainsi que son inclinaison en hauteur av ar(depuis d'ailleur plus du tout de louvoiements) j'ai aussi repris les mousses de la selle ar pour ,apres reglage de sa position assise a elle operer une empreinte de son fessier et l'adapter aux mousses de la selle tout en remontant le devant afin d'eviter la glisse vers l'avant lors de freinnages trapus
en deux mots j'ai essayé de reproduire voir ameliorer la position qu'elle affectionnait tant et qu'elle avait sur la deauville 650 avec laquelle nous avons roulé 100000km en 3ans
Gerard, 7 msg, 74 ans. Pessac (FR-33). |
wrr
03-03-2011 à 10h53
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Gedovil33 a écrit :
l'embrayage piloté cela donne quoi?
Aucune idée !! j'ai une version standard de plus, je ne peux absolument rien comparer car je n'ai pas testée la version AS
Pour les valises détachables (elles le sont aussi sur la Pan), je les retirent que très rarement; même pour faire la pression du pneu AR.
Wilfrid Dit Will, 4556 msg, 59 ans. Vienne (FR-38). [mon blog] 1200 VFR, 500 VTE |
Guydu69
16-03-2011 à 06h46
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Pour avoir également hésité entre ces deux bécanes (ainsi qu'une 1150 RT et une Deauville) j'ai finalement pris la PAN. D'abord parce que depuis longtemps j'en rêvais, et de plus parce que le V4 m'a apporté dix fois plus de sensations que le 4 en ligne de la Yam que j'ai trouvé complètement insipide et linéaire. Le V4 vit et se rapproche des byclindres en terme de sensations.
Pour ajouter au chapitre des vidanges, je précise que Honda préconise pour la PAN une vidange tous les 12000 et non tous les 6000. Donc sur ce point léger avantage à la PAN !
Le reste est une question de coup de coeur !
PS J'ai laissé tomber la BM car trop de vibrations et boite affreuse. Et Deauville pour le manque de puissance et les vibrations.
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Kln©ber-49
17-03-2014 à 23h24
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Merci pour ce comparo impartial. Je conserve une légère préférence pour la Pan à cause de son confort et de l'onctuosité de son moteur. Bien amicalement.
Anonyme, 1 msg, (FR-49). |
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Cuistax
18-03-2014 à 09h26
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ami motard. Pense à te présenter et à compléter ton profil. Toutes les explications dans l'article de BIENVENUE
Philippe, Modérateur,13662 msg, 72 ans. Rixensart (BE-13). [mon blog] BMW R1200RT 2008 |
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