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Zavant
25-11-2018 à 17h35
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Tu auras plus vite fait de faire épaissir ta selle... et en prime tu auras les jambes moins pliées...

Pat, 9980 msg, 57 ans. Listrac-médoc (FR-33). Honda CTX 1300 motophoto.over-blog.com
 Citer Alerter [281163]
tilt_s
25-11-2018 à 17h56
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Pappito a écrit :
Salut a tous et bravo pour ces modifs ! A votre avis est ce qu'il est possible de remonter la hauteur de ma 650, en changeant la suspension arriere et les tubes de fourches pour des plus grands ? A mon avis c'est faisable, mais est ce légal ? Merci de vos avis


Tu es le rare, voire le seul ici à vouloir ré-hausser une Deauville.
Autant il est facile de descendre les tubes de fourche, autant il est impossible de les remonter sans usiner un té supérieur plus épais. Quand aux amortisseurs AR, je n'en ai pas la moindre idée.
Combien mesures tu ?

Michel, 13452 msg, 62 ans. Frontignan (FR-34). [mon blog] GS 1200 Lc, après 10 ans de Dauville et 2 1/2 en 1300 ctx
 Citer Alerter [281166]
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25-11-2018 à 17h56
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Pappito
26-11-2018 à 22h25
1.85 m , et oui avec un peu plus de hauteur je serais plus a l'aise, surtout par les chemins !
Mais pourquoi usiner Michel ? en mettant des plus grands ca n'ira pas , a ton avis ?
Ton idée est bien aussi Pat ! et avec plus de mousse j'aurais moins mal au fi.... !

Georges, 69 msg, 39 ans. (FR-95).
 Citer Alerter [281200]

Message modifié le 2018-11-26 22:30:49 par Pappito.
Jmlamoto
27-11-2018 à 00h52
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les tubes de fourche de transalp sont plus longs et du même diamètre, de la à dire qu'ils sont adaptables.
Pour l'arrière il faut fabriquer une pièce à intercaler sur le bras oscillant, mais ne pas trop rehausser pour le cardant.

J-marie & Corinne, 4062 msg, 52 ans. St Amand Les Eaux (FR-59). Deauville 650, BM 1150 RT, Pan European ST1300
 Citer Alerter [281201]
Pappito
28-11-2018 à 20h59
Merci J-Marie ou Corinne ! je vais essayer ca . Mais pour la piece ? tu as deja essayé ?

Georges, 69 msg, 39 ans. (FR-95).
 Citer Alerter [281234]
Jmlamoto
30-11-2018 à 10h23
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Oui dans le temps pour mes mobs.
Je pense que dans un premier temps l'idée de Zavant est pas mal et sans vraiment modifier ta bécane, tu peux essayer avec une mousse que tu attaches provisoirement sur la selle.
Si tu veux faire quand même la modif, je ne peux que te recommander de faire fabriquer une pièce adaptable, qui serait facilement démontable pour remettre ta moto dans sa configuration d'origine.
J-Marie

J-marie & Corinne, 4062 msg, 52 ans. St Amand Les Eaux (FR-59). Deauville 650, BM 1150 RT, Pan European ST1300
 Citer Alerter [281259]
Pascal55
09-12-2018 à 14h51
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Super boulot , cela a du te couter du temps et de l argent mais sans vouloir jouer les rabat-joie ,une Africa twin t aurait evité toutes ces manipulations même si j imagine tu y as trouvé un certain plaisir.



Pascal, 48 msg, 64 ans. (FR-76). Honda deauville 700 Travel édition.BMW K1.
 Citer Alerter [281399]
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09-12-2018 à 14h51
HONDA GL 1800 A Goldwing
HONDA GL 1800 A Goldwing Année : 2002 Kilomètres: 55400 Boîte à vitesse: Boîte manuelle Type de moteur: Boxer Carburant: Essence Sièges: 2 Cylindrée: 1832 cm3 Cylindres: 6 Puissance: 87kW Nombre de vitesses: 5 Poids à vide : 475 kg poids total: 605 kg Op
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Devil
11-12-2018 à 08h03
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Merci Pascal55, en effet je n'avais pas les moyens de changer de moto donc j'ai choisi la transformations :), mais cela m'a couté bien moins cher car j'ai tout fait et le prix des pièces / matériaux n'est pas au niveau d'une africa (en tout cas la nouvelle, et puis l'ancienne est à carbu, protège moins donc bof...)



Alain, 1002 msg, 34 ans. Nancy (FR-54). Dov 700 - 102000kms www.motoroadtripper.wordpress.com/
Alerter [281411]
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