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18 messages.   1 2 - regulateur HS ? demande de confirmation [8215]
Pascal98
24-07-2012 à 21h21
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Tesma a écrit :
Bon pour le profil c'est fait (à mon avis cela ne change pas grand chose, mais je ne suis pas qq qui cherche les problèmes)



Certes, cela ne change pas grand chose à ton souci ponctuel juste avant de partir profiter de ta F650GS DAKAR, mais nous permet de mieux te connaitre et ainsi mieux t'aider.

Et puis cela t'évitera peut-être cela : moto-gt.fr

Pascal & Pierrette, Modérateur,1889 msg, 63 ans. La Ferte Imbault (FR-41). [mon blog] Deauville 650, BMW 1200RT 72000 km
 Citer Alerter [190567]
Kougn
19-08-2019 à 12h28
Bonjour à tous,

Petit soucis avec ma 700 Deauville...

Suite à batterie à plat, démarrage avec le booster du dépanneur, retour chez moi sur 40 kms sans pb...
pas de rechargement de ma batterie
Achat nouvelle batterie et OK pendant 2 jours puis batterie à plat de nouveau...
D'après vous cela vient de l'alternateur ou du régulateur ??

Merci pour vos réponses
Hervé

Anonyme, 1 msg, (FR-91).
 Citer Alerter [286400]

Messages déplacés le 2019-08-24 12:22:06 par Cuistax.
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19-08-2019 à 12h28

Fatal error: Call to undefined function LectureSQL() in /home/cyclurba/public_html/moto-gt.fr/pub/banniere.php on line 71

Rq3zqtb
19-08-2019 à 13h26

Kougn a écrit :
Bonjour à tous, Petit soucis avec ma 700 Deauville... Suite à batterie à plat, démarrage avec le booster du dépanneur, retour chez moi sur 40 kms sans pb... pas de rechargement de ma batterie Achat nouvelle batterie et OK pendant 2 jours puis batterie à plat de nouveau... D'après vous cela vient de l'alternateur ou du régulateur ?...


Salut,
Alternateur ou régulateur ?
C'est l'un ou l'autre....
Commence par le régulateur.
@+

Philippe, 937 msg, 67 ans. Ste Genevieve (FR-60). Deauv W de 99 de 42 000km
 Citer Alerter [286404]
Riketik
22-08-2019 à 15h52
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sur la batterie moteur tournant, avec un multimètre , en courant continu, voir le voltage vers 3000 tr/min (entre 12.8v et 14.5 v) en dessous ou au dessus , ce n'est pas bon.
Pour le régulateur, il doit y avoir 3 fil jaune et 2 autre ( vert, ou rouge et noir)voir les valeur sur le multimètre en mode diode.
Les trois jaune viennent du volant magnétique (entrée de courant) les deux autre sortie , masse et positif.
Pour tester , après avoir mesure , remesurer en inversant les probes du testeur, ceci parce que une diode cassée peut seulement laisser revenir le courant et ca ne se peut.
Avant contrôler les connecteur, il se peut que ce ne soit qu'un mauvais contact dans le conecteur

il y a des exemple concret sur youtube.
par ex: www.youtube.com

Eric, 344 msg, 59 ans. Bruxelles (BE-10). Deauville rouge 2012 32000 kilomètres
 Citer Alerter [286443]
Rq3zqtb
22-08-2019 à 18h55
Ouais, peut-être un petit hors sujet...
Modo..!!!
@+
Je sais, je suis toujours prêt à essayer de dépanner, si besoin...

Philippe, 937 msg, 67 ans. Ste Genevieve (FR-60). Deauv W de 99 de 42 000km
 Citer Alerter [286445]

Messages déplacés le 2019-08-24 12:20:08 par Cuistax.
Jmlamoto
23-08-2019 à 13h55
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Rq3zqtb a écrit :
Ouais, peut-être un petit hors sujet... Modo..!!! @+ Je sais, je suis toujours prêt à essayer de dépanner, si besoin...



Riketik a écrit :
oups , sorry, je n'avais pas vu que c'était hors sujet, le frai pû

C'est tout à votre honneur d'essayer d'aider , mais personnellement je ne réponds plus au gars qui s'inscrit seulement pour poser une question, qui plus est n’importe ou sans même se présenter.


Jean-marie & Corinne, 4657 msg, 53 ans. Saint-amand-les-eaux (FR-59). Deauville 650, BM 1150 RT, Pan-European ST 1300A
 Citer Alerter [286452]
Rq3zqtb
23-08-2019 à 14h29
A mon âge, on ne se refait plus...
Ma bonté et ma générosité me perdront...
@+

Philippe, 937 msg, 67 ans. Ste Genevieve (FR-60). Deauv W de 99 de 42 000km
 Citer Alerter [286455]

Messages déplacés le 2019-08-24 12:19:03 par Cuistax.
Papaours
28-08-2019 à 23h30
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Si ça ne recharge plus, c'est l'altenateur.
Le régulateur sert juste à lisser les variations de tension selon le régime moteur, les périphériques qui consomment, etc.
Batterie pleine qui se décharge en roulant, c'est qu'elle n'est pas alimentée suffisamment. Moteur tournant à un régime moteur de 2500/3000 tours mini ça doit cracher du 14,5V aux bornes.

Thierry, Modérateur,1903 msg, 56 ans. Hennebont (FR-56). [mon blog] 1200RT 2011
 Citer Alerter [286546]
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28-08-2019 à 23h30

Fatal error: Call to undefined function LectureSQL() in /home/cyclurba/public_html/moto-gt.fr/pub/banniere.php on line 71
Riketik
29-08-2019 à 06h46
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@ papaours
Si ton régulateur est out, ton alternateur peut donner autant qu'il veut , rien ne chargera.
Ce n'est pas si simple; on appel cela un régulateur , mais c'est aussi un rectifieur, il convertit le courant alternatif en continu

Eric, 344 msg, 59 ans. Bruxelles (BE-10). Deauville rouge 2012 32000 kilomètres
Alerter [286547]
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