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56 messages.      1 2 3 4 5 6 - petit bilan nouvelle norge [7303]
Gege40
28-02-2015 à 19h44
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C'est pas sur ce forum (et d'autres également) que j'ai lu : "d'où l'importance de bien choisir son concessionnaire". Tu avais plutôt bien commencé me semble t-il lors de ton achat.
Errare Humanum est, perseverare diabolicum..

Gã©rard, 76 msg, 59 ans. Grenade Sur L'adour (FR-40). Moto Guzzi 1200 Norge - 2007 - 33.000 km et Yamaha SRX6 1987
 Citer Alerter [231618]
Momo40
28-02-2015 à 21h43
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Pourtant, sur ce même forum, il y a plein de motards contents de ce concess. Il faut remonter à partir de 2008, au moins, et chacun y va de son lot de fleurs.

Avant d'aller à Bayonne, j'ai lu et relu sur ce site et j'ai demandé conseil au Basques. Chacun était d'accord pour dire qu'il était bon, mais un poil plus cher. D'ailleurs, la différence ne vaut guère plus que les km parcouru jusqu'à Lectoure (maxi 28 €).

Oanh, ce n'est pas toi qui m'a conseillé, je le jure !

Pour en revenir au problème, il s'agit d'à-coups entre 2500 et 3500 tr/min. Je crois qu'Oanh a le même soucis, pourtant, sa moto a été révisée à Lectoure .... Par contre, j'avais pas ce soucis avant la révision .... re Ce qui m'amène à penser que le travail n'a pas été bien fait.

Pour les caches culbuteurs, peut être a t'il été échaudé par quelques fuites d'huiles ....... même si on peut le résoudre en resserrant Mais est-ce normal de resserrer ? re re Surtout quand on voit le nombre d'outils fournis sous la selle

Je vais attendre un peu, que le ciel s'éclaircisse, pour essayer la moto en solo et sur route normale. Je n'avais jamais été en circulation dense, surtout en duo et sans pouvoir utiliser l'interfile (à Bayonne, le long de l'Adour, ce n'est pas facile). Le moteur a beaucoup chauffé, je sentais l'air chaud remonter, alors qu'il n'y a pas de ventilateur

Ce que je n'avais pas dit, c'est qu'après 4000 tr/min, et jusqu'à 6500 tr/min, RAS, sauf que le compteur dépassait largement les limitations de vitesse

Quoi qu'il en soit, je ne renie pas ce que j'ai dit, la Stelvio, c'est du bonheur !

Thierry & Heike, 1900 msg, 54 ans. Soustons (FR-40). Stelvio NTX 12/2014 - 44 000 km
 Citer Alerter [231623]

Message modifié le 2015-02-28 21:46:15 par Momo40.
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28-02-2015 à 21h43
HONDA GL 1800 A Goldwing
HONDA GL 1800 A Goldwing Année : 2002 Kilomètres: 55400 Boîte à vitesse: Boîte manuelle Type de moteur: Boxer Carburant: Essence Sièges: 2 Cylindrée: 1832 cm3 Cylindres: 6 Puissance: 87kW Nombre de vitesses: 5 Poids à vide : 475 kg poids total: 605 kg Op
ffffff
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Bering74
28-02-2015 à 22h59
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Juste une correction , cota , et mon quota de kms????

Hervé, 101 msg, 57 ans. Cruseilles (FR-74). une pan pour le plaisir de rouler
 Citer Alerter [231628]
Tv65
01-03-2015 à 08h31
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Sur ma moto, je ne parlerais pas d’a-coups mais plutôt d’hésitations.
On sent que le moteur n’aime pas ce régime de 3000trs. A 4000 et plus, il est rond et plein et ce jusqu’à 7000. Au-delà je n’aime pas non plus le son qu’il émet. En dessous de 3000, je n’y reste jamais.
Sur les départementales je reste entre 4000 et 6000 c’est pourquoi je suis la plupart du temps en 5°, le moteur mouline un peu mais cela repose mon pied gauche. C’est sans doute pourquoi je consomme plutôt 7l au 100 que 6.

J’ai lu çà et là qu’à cause des normes anti-pollutions, la richesse essence est appauvrie au maximun ce qui entraînerait ce désordre. Comme remède, certains montent des kit-leurres du style module-mandello ou autres. Il paraît que le moteur tourne bien mieux.

Mais dans ton cas, si ton moteur tourne moins bien après la révision qu'avant...c'est sans doute autre chose. Rappelle toi Dimanche dernier, je te faisais remarquer que ton cylindre droit cliquetait plus que le cylindre gauche

Oanh, 1318 msg, 66 ans. Semeac (FR-65). Norge8V(2014) Blanche
 Citer Alerter [231640]

Message modifié le 2015-03-01 08:37:29 par Tv65.
Tv65
18-03-2015 à 08h25
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En me relisant, je m'aperçois que j'avais oublié d'insérer ce lien qui donne une explication possible sur les hésitations du moteur .
Module Mandello

Oanh, 1318 msg, 66 ans. Semeac (FR-65). Norge8V(2014) Blanche
 Citer Alerter [232328]
Momo40
19-03-2015 à 23h12
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Salut Oanh

Te tracasses pas, j'ai les mêmes soucis que toi, mais ça m'irrite juste un peu plus, car j'adore rouler sur ces régimes.

Depuis, ça se passe mieux, vu que j'évite de rouler à régime constant

Il parait juste que, si ça se passe, c'est que des incompétents ont touché aux réglages ........ comme quoi, quelque soit le nom de la ville

Je t'en dirai un peu plus bientôt, car je compte toujours rouler entre 2000 et 4000 tr, cela suffit amplement pour perdre son permis .................. en Stelvio

Thierry & Heike, 1900 msg, 54 ans. Soustons (FR-40). Stelvio NTX 12/2014 - 44 000 km
 Citer Alerter [232408]
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19-03-2015 à 23h12
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Tv65
20-03-2015 à 08h20
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Je ne me tracasse pas plus que ça, Je ne reste pas à 3000trs, et tout baigne. Il faudra qu’on échange nos montures pour voir si les sensations sont les mêmes, mais je pense que tous les moteurs Guzzi 8V qui ont les réglages d’usine ont ce comportement, les normes Euro4 étant très contraignantes pour les moteurs à refroidissement à air.

Mais cela contribue au « caractère » du moteur Guzzi, la non-linéarité est le propre de tous les moteurs caractériels, je dis ça en pensant aux Harley entre autres.

Oanh, 1318 msg, 66 ans. Semeac (FR-65). Norge8V(2014) Blanche
Alerter [232412]
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