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92 messages.      1 2 3 4 5 6 7 8 9 10   - et le 650 burgman face à la Dov'? [5195]
Membre2826
01-07-2010 à 20h16
...de la langue de bois , ...j'vous dis :rire::rire::rire:

Membre2826, 639 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [135848]
Zavant
01-07-2010 à 20h19
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bois de cercueil, vu ce que j'ai vu tout à l'heure...

Pat, 10048 msg, 58 ans. Listrac-médoc (FR-33). Honda CTX 1300 motophoto.over-blog.com
 Citer Alerter [135850]
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01-07-2010 à 20h19

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Michel_95
02-07-2010 à 02h00
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Et donc, le burgman et la dov?

Michel, Modérateur,2807 msg, 52 ans. Garancières (FR-78). [mon blog] ex NTV 1993, 150 000 km; ER6F 2012, 30 000 km.
 Citer Alerter [135889]
Membre2826
02-07-2010 à 10h44
Un point commun : Les plastiques des carénages , très couteux pour l'une ou l'autre en cas
de chute . Et là les concesionnaires se gavent !

Membre2826, 639 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [135899]
Spip76
02-07-2010 à 14h51
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Pour la dov', je n'ai pas compris que Honda n'ait pas sortit son systeme de boite auto sur la base deauville plutot que de créer une nouvelle moto.

je trouve que ce systeme de boite collait parfaitement a la dov'.
Ainsi, on aurait eu le choix entre la boite classique et le HFT qui me plaisait bien dans l'idée mais j'ai plus de mal avec le style et la protection de la DN-01.

Du coup, on avait la partie cycle de la Dov' avec un des avantages du Burg.


Seb, 71 msg, 48 ans. St Valery En Caux (FR-76). R1150RT édition spéciale 78000km
 Citer Alerter [135913]
Discret
02-07-2010 à 20h25
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Merci Seb(SPIP) c'est exactement mon avis .J'aurais certainement acheté une Deauville plus tôt si elle avait été à boite auto !

Francois,f5gvh, 442 msg, 64 ans. Sauzon (FR-56). Transalp 1990 170 000kms,URAL 2014 10000km
 Citer Alerter [135926]
Bruno45
20-07-2010 à 23h43
Hé bien moi, voilà deux semaines que je me suis fait reprendre ma Deauv de 2002 par Honda pour prendre un scout maxi SW T400 de chez Honda ! Et vu l'utilisation que j'en fais (10 km par aller ou retour 3/4 sur route, le reste en ville) je ne regrette pas. Mon impression sur le scout : c'est super pratique en ville et périféries : coffre, protection et...tenue de blaireau (avec un jean et des vraies chaussures pas de moto) c'est ça aussi l'intérêt du scout. Maniable, pas de vitesse à passer, bref c'est pas mal. Reste à mon avis un défaut majeur, c'est le confort par rapport à une Deauv, les roues sont plus petites et la position du scoutard, quand tu as les jambes en avant donc bien assis sur ton derière, implique que tu prend tous les chocs directement dans les lombaires. Donc moyen et même très mauvais si tu prends une départementale bien bosselées sur une longue distance. Pourtant dans quelques revues spécialisées, ils disaient que le dernier maxi Honda était la Rolls du scout !!! Sinon ca pousse largement assez pour perdre les 12 points du permis rapidos. Enfin j'ai pas complètement confiance dans les courbes et virages (manque d'habitude peut être) et les motos ne me disent plus bonjour. Pas cool. Scout ou moto, c'est toujours du 2 roues, l'utilisation n'est pas la même, les deux sont bien, ça depend de l'utilisation.
Moi au feu, j'ouvre les gaz en sifflotant du temps que les vrais motos agitent les poignées, leviers et commandes au pied, un régal avec mes tenis...

Anonyme, 5 msg, 57 ans. Montpellier (FR-34).
 Citer Alerter [137325]
Jean-marie50
23-07-2010 à 17h26
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Argumenteront...Oui et non ! Chui liberal , euh non , libéré euh , libertaire plutôt! Je veux le choix :avec BV mécanique ou BV automatique :voila ze solution;tu commandes ta deauv comme tu l'sens :tu veux des vitesses t'en as ! Tu veux rouler peinard-flemmard tu prends la boite auto...Et tu restes sur une moto!La bv de la DNO1 elle devait être montée sur la Deauv mais vu la crise et le manque de vente du DN je sais pas s'ils franchiront le pas..Ils préfèrent peut-être vendre du scoot à la pelle..
Cette BV là , elle est faite pour la deauv et pour la Gold..Ca viendra , moi j'vousl'dis,ça viendra...

Jean-marie, 7738 msg, 67 ans. Caen (FR-14). [mon blog] hONDA nc750x DCT
 Citer Alerter [137598]
Zavant
23-07-2010 à 19h57
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Etonnant, la remarque sur le confort du maxi scoot par rapport à la Deauv. Comme ça,, on aurait pu croire que le scoot c'était pullman.
Mais à bien y réfléchir, en moto, on a les pieds à peu près dans l'axe de la colonne vertébrale, donc les jambes contribuent à l'amortissement de nos chères lombaires. C'est pas bête.

Pat, 10048 msg, 58 ans. Listrac-médoc (FR-33). Honda CTX 1300 motophoto.over-blog.com
 Citer Alerter [137620]
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23-07-2010 à 19h57

Fatal error: Call to undefined function LectureSQL() in /home/cyclurba/public_html/moto-gt.fr/pub/banniere.php on line 71
Discret
23-07-2010 à 21h21
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Tout à fait vrai ,Pat,mais il ne faut pas oublier la taille des roues bien plus grandes sur la Deauville et de ce fait amortissant déja mieux,sans parler des suspats

Francois,f5gvh, 442 msg, 64 ans. Sauzon (FR-56). Transalp 1990 170 000kms,URAL 2014 10000km
 Citer Alerter [137643]
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