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changement et purge liquide de frein

Changement liquide de frein et purge du système

Acheter du liquide de frein DOT4 ,une purge automatique et se munir d'une seringue en plastique

Commençons  par la roue arrière, le réservoir de liquide de frein(ldf) se trouve sous le cache latérale droit c'est le petit réservoir en plastique blanc

Dévisser le couvercle

Enlever le joint étanche

On voit le liquide dans le réservoir noter sa couleur marron(noter son niveau avec un marqueur)         

Aspirer à l'aide de la petit seringue tout le vieux liquide

Vider le réservoir

           

Le remplir de liquide neuf

Sur le frein arrière visualiser la vis de purge avec son petit capuchon en caoutchouc

Fixer le purgeur en fixant le tube silicone transparent sur la tête de la vis et dévisser celle ci

Ensuite pomper à l'aide de la pédale de frein pour que le liquide monte dans le tube et sorte par la purge dans un récipient

La moto doit être droite ou légèrement incliné à DROITE

ATTENTION !!!!

En pompant le réservoir se vide, NE PAS LE VIDER ENTIEREMENT, rajouter toujours du liquide au fur et a mesure qu'il se vide (le vider entièrement ferait rentrer de l'air dans le circuit)

Pomper doucement le liquide monte dans le tube et sort de celui-ci, la valve qui est au bout empêche l'air de rentrer

Remplir le réservoir 4 a 5 fois et pomper pour que le  vieux liquide soit remplacer par le neuf, pomper doucement jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulle d'air et que le liquide retrouve une couleur plus clair dans le tube ( dans le récipient le vieux liquide plus dense se retrouve au fond le nouveau, lui est  au-dessus)

A la fin revisser la vis de purge, remplir le réservoir de ldf  au niveau du trait du marqueur et refermer-le tout en vissant modérément les vis

Pour la roue avant

Le réservoir se trouve à gauche(noter la couleur marron)

Dévisser le couvercle et enlever le joint

Voilà le ldf dans son réservoir (beurk! il est marron ) noter son niveau

La suite est la même que pour l'arrière

aspirer le vieux liquide

                                                           remplir avec du neuf    

                                  

localiser la vis de purge sur l'étrier de frein

mettre la purge en place

ouvrir la vis de purge

pomper, remplir, pomper, remplir……

quand la couleur est devenue clair dans le tube et qu'il n'y a plus de bulle d'air refermer la vis de purge, remplir le réservoir a son niveau de départ et visser le couvercle en n'oubliant pas le joint

Et c'est fini !!!! noter la nouvelle couleur…

pour info

le ldf est très agressif envers la peinture faire attention !

j'ai mis environ 1heure (c'était la 1ere fois)

ce n'est pas trop salissant

un ldf neuf améliore énormément les distances de freinage  mieux que n'importe qu'elle plaquette de frein

                                                                      

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