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Side-car Toro+850 TDM Yamaha

Juste aprés l achat, un petit tour de contrôle!Au début il y avait le commencement, donc l'achat d'une moto avec un panier , je ne faisait pas vraiment de recherche, je regarde juste toute les annonces dans la presse moto et voici 6 mois, une annonce dans Moto Magasine d'un attelage TDM+Toro pour 3000 euros, je pense immédiatement qu'il y a une erreur de frappe pour le prix, et non ( ce n'est pas le prix de la moto seul, une année 2000).


Panier seul!

Pour ce qui est de la technique, la panier est fabriqué
en résine (comme les anciens canöe) et une ossature
interne en tube et un renfort de toit si je puis dire.





Sur la moto on a un sabot métallique fixé , qui se prend en 2 points un à l'avant(emplacement libre surement pour la TRX) et un sous le cale pied du pilote, également sur une faxation du moteur.

Sur se sabot( en vert sur la photo) nous avons 3 fixations par écrou, un écrou de 18 pour l'inclinaison du panier ( en haut à gauche) et 2 autres en 30 et 19 pour tenir la panier lui-même. Sabot moteur arriére! Sabot moteur avant!.














on est parti!
On est prêt pour le départ, il ne manque plus cas brancher
les feux du panier à l'aide d'une broche ( le pontage d'alimentation se fait sur le faiseau d'éclairage).

Le chargement! Le chargement d'une personne peut-être un moment délicat si on ne prend pas garde.








Ceinture!

Il faut bien prendre appuit sur ses pieds et contre-carré le poids de la
personne qui monte, pour les adultes le casque suffit par contre pour
ma fille de 5 ans j'ai rajouté une ceinture de siége auto quatre points.





Nous allons parler de l'inclinaison maxi, lorsque l'on penche sur la droite comme sur la photo, nous n'avons pas de bûtée, c'est la biellette d'inclinaison qui force sur la coque en fibre par contre à gauche on a un caoutchou (visible sur la photo 8) qui va faire bûte sous le cale pied, lors de la conduite mieux vos prévoirs une marje de sécurité sous peine de se retrouver dans la voie opposée (vécu).

Inlcinaison bis!
Il est fréquent que le passager de la moto est la jambe qui frotte le panier dans les virages à droite. Pour ce qui est de la conduite du side, il faut un peu de pratique car on doit contre-carré la traction du panier ( il tire à droite) les débuts sont donc un peu physique pour l'épaule droite, il faut arriver à pousser du bras droit et tirer du gauche.


Au niveau stabilité et aprés essai jusqu'a 160 kilométre/heure on a pas de souci et au freinage étonnament l'ensemble reste droitInclinaison ter!.
L'état de l'attelage lors de son achat me donne bien un peu de travail, le collecteur d'échappement etait coupé au niveau des bagues de fixation, aprés vidange de fourche un tube n'avait plus d'huile (et non ce n'est pas pour compenser la traction du panier, comment on fait en moto solo, sans le panier)il n'y a pas non plus le garde bout d'origine sur le panier, l'ancien propriétaire l'a jeté parce qu'il n'était pas beau ( et neuf il coûte 220 euros sans la peinture).
Enfin le panier est un bas de gamme puisqu'il est prévu un étrier de frein et le disque ainsi qu'un amortisseur de direction pour la moto ( 220 euros aussi), parce que dans les virages le panier est pris d'un dribble au niveau de la roue qui se transmet à la moto et uniquement dans les virages, la moto guidonne légérement mais garde sa trajectoire (on sucre un peu voir même beaucoup les fraises).



Habitat!Il nous manque plus cas voir l'habitabilité du panier, pour un enfant pas de souci mais pour un adulte comme moi ( 1.80 métre de haut) on se sent un peu comme une sardine, une fois en place on ne peut pas bouger les pieds sauf d'avant en arriére, pour le reste du corps ça va sauf le casque qui touche les deux armatures qu'il faut que je protége de gaine en mousse d'isolation de tuyau de plomberie.

Pour le final dés que je peux je fais un petit film en situation réel visible sur Dailymotion.


Article suivant: Histoire de REVERE et des petites transformations jamais finies.
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Créé le 26-02-2008 à 06h50.
Modifié le 10-04-2008 à 22h10.

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