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Je présente pour info le tableau qui précise par kilométrage & par date les différents passages de ma NTV chez le mécano. Je ne suis pas averti en mécanique et, à la limite, ça me gonfle. C'est la raison pour laquelle toutes les interventions mécaniques sont réalisées par les gars du métier. Mis à part le démontage du carénage, le nettoyage très fréquents de la moto et la vérification, très fréquente aussi de la pression des pneus, je ne fais rien dessus.
Globalement, je suis satisfait de la machine, c'est cette moto que je voulais acquérir avant même d'avoir passé mon permis moto en 2003. Après avoir parcouru 90600 - 35000 = 55600 km en 3 ans avec pour principale utilisation 37 km matin, la même chose le soir soient 72 km journaliers (20 km d'autoroute à 130 -150 km, le reste en route véxinoise et en nationale congétionnée de "caissards"), je tire les conclusions quant aux légers désagréments d'utilisation (poste maigrichon comparé au reste qui confirme que c'est une bonne utilitaire) :
les garde-boues AV & AR protègent mal et il va falloir que je prévois des bavettes, avant et arrière (j'ai vu un petit article concernant ce point là et je vais me mettre au boulot...)
les freins "couïnent" tous les matins d'hiver et ce n'est pas faute de les nettoyer et de les souffler régulièrement (c'est pour cela que l'on voit ce poste entretien revenir souvent)
c'est tout et pour le reste (vidange, pneus, etc : normal je crois)
il commence à y avoir un sale bruit deboîte à boulons quand le moteur est très chaud, en sortie d'autoroute par exemple. Je me suis arrêté chez Honda, leur ai exposé le problème, le gars ne sait pas (y' a de l'huile neuve, l'huile de pont est propre et en qtité suffisante, l'embrayage est comme neuf, la boîte est réputée incassable). Je retourne le voir pour lui présenter la bête, moteur chaud pour qu'il se rende compte...Ca commence à m'inquiéter, le bruit va crescendo depuis quelques temps!
Si tout va bien, RDV à MOUX très prochainement.
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